Ngày 16/6, Tổng cục trưởng Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cho hay cơ quan này đã kiến nghị nội dung trên với Bộ Giao thông Vận tải.
Hiện hai trạm thu phí trên tuyến quốc lộ 2 qua TP Vĩnh Yên đã dừng thu phí nên phương án tốt nhất là di dời trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài (Hà Nội) về đúng tuyến. Trước đây, khi hai trạm còn thu phí thì việc di dời không hợp lý vì các BOT quá gần nhau, đoạn quốc lộ 2 qua TP Vĩnh Yên sẽ có tới 3 BOT.
"Nếu đưa trạm thu phí này lên tuyến tránh TP Vĩnh Yên và tăng mức phí từ 10.000 lên 25.000 đồng mỗi lượt như các trạm BOT khác thì thời gian thu phí sẽ rút ngắn lại. Vị trí đặt trạm đúng với dự án đầu tư. Việc này sẽ phải đàm phán với nhà đầu tư, không thể dùng mệnh lệnh hành chính", ông Huyện nói.
Phương án còn lại, theo ông Huyện, nhà nước sử dụng ngân sách mua lại trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài, sau đó xóa bỏ trạm.
Thu phí tại trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài. Ảnh: Gia Chính
Lý giải vị trí đặt trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài ở Hà Nội nhưng thu hoàn vốn cho dự án đầu tư tuyến tránh TP Vĩnh Yên, ông Huyện giải thích thời điểm ký hợp đồng đầu tư vào năm 2009, cơ quan nhà nước cho phép trạm BOT đặt tại đâu cũng được bởi sẽ thu phí trả lại ngân sách và trả nhà đầu tư dự án. Về mặt pháp lý vị trí trạm này đúng quy định.
Năm 2012, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị dời trạm BOT này về đúng tuyến tránh TP Vĩnh Yên, nhưng Chính phủ cho phép giữ lại tới nay.
Theo hợp đồng, năm 2012 trạm thu phí này được tăng mức phí từ 10.000 đồng/lượt xe tiêu chuẩn lên 15.000 đồng/lượt, tuy nhiên tới nay chưa tăng. Việc không tăng phí dẫn đến dự án bị kéo dài thời gian hoàn vốn.
Ngoài ra, doanh thu của dự án đã giảm 60% so với phương án tài chính vì nhiều lý do như có thêm cầu Nhật Tân khiến phương tiện phân lưu, sửa cầu Thăng Long. Dự án BOT tuyến tránh Vĩnh Yên đã phải điều chỉnh, kéo dài thời gian thu phí thêm 10 năm so với hợp đồng trước đây, dự kiến tới năm 2035.
Trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài thu phí để hoàn vốn cho dự án BOT tuyến tránh TP Vĩnh Yên. Tuyến đường do Công ty cổ phần BOT Vietracimex 8 đầu tư theo hình thức BOT, giá trị quyết toán 505 tỷ đồng, thu phí từ 1/1/2011.
Vị trí trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài cách xa quốc lộ 2 (2A) tuyến tránh TP Vĩnh Yên. Đồ họa: Tiến Thành
Những năm qua, nhiều cử tri Hà Nội bức xúc trước việc trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài thuộc Hà Nội lại thu phí cho dự án tuyến tránh TP Vĩnh Yên.
Phiên chất vấn tại Quốc hội ngày 9/6, nhiều đại biểu tiếp tục truy vấn Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể về dự án BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài. Ông Thể cho biết, dự án tiếp tục thu phí thời gian tới do dịch Covid-19 khiến doanh thu dự án sụt giảm. Các trạm BOT trước đây ký hợp đồng là có điều chỉnh, tức khi doanh thu tăng thì giảm thời gian thu phí.
Đại biểu truy vấn Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể về BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài. Video: VTV