Đề xuất này nằm trong phương án đảm bảo an toàn cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh vừa được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP) trình Sở Giao thông vận tải, sau hơn hai tuần phát hiện công trình bị đứt cáp khiến mặt cầu võng xuống, kèm nhiều vết nứt.
Xe chạy dưới gầm cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, sau sự cố. Ảnh: Gia Minh
Theo đó, dự kiến đơn vị thi công sẽ dùng hệ dàn giáo tạo khung chống toàn bộ nhịp chính cầu vượt và gia cố nền đường để đảm bảo an toàn, sau đó, căng cáp tạm và đào đất để thay thế hệ thống bị đứt. Việc thi công sẽ ảnh hưởng lớn đến tình hình giao thông khu vực nên ngoài việc cấm xe qua cầu vượt, sẽ phải cấm xe chạy dưới cầu.
Để hạn chế ùn tắc, TCIP đề xuất cải tạo nơi quay đầu xe bên hông cầu vượt làm đường tạm cho hướng từ Nguyễn Hữu Cảnh ra xa lộ Hà Nội. Trong đó, đơn vị thi công sẽ mở dải phân cách tại hẻm 602 Điện Biên Phủ (D1 nối dài) qua khu VinHomes Tân Cảng thành ngã tư, điều tiết bằng đèn tín hiệu. Ngoài ra, một số khu vực trên các tuyến Điện Biên Phủ, Nguyễn Hữu Cảnh, đường nội bộ khu VinHomes... sẽ lắp thêm các bảng chỉ dẫn.
Trước đó, khi cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh cấm xe từ tối 29/9, khu vực cửa ngõ vào TP HCM đã thường xuyên bị ùn tắc trong giờ cao điểm.
Vị trí cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Ba tuần trước, khi đào thăm dò, cơ quan chức năng phát hiện 4 bó cáp dự ứng lực ngầm của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh bị đứt tại nơi giao cắt với cống hộp của hệ thống thoát nước, thuộc dự án sửa đường cắt qua. Hệ thống này đã hoàn thành tháng 3 năm ngoái, nên các đơn vị nghi sự cố đứt cáp có thể đã xảy ra từ hơn một năm trước. Sở Giao thông Vận tải đã đề xuất chỉ định tư vấn độc lập giám định chất lượng cầu vượt để tìm nguyên nhân, thiệt hại, trách nhiệm các bên liên quan.
Nằm trên trục giao thông chính kết nối khu đông vào trung tâm TP HCM, cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh dài hơn 600 m, rộng gần 13 m, trọng tải 30 tấn, đưa vào khai thác cách đây 20 năm. Công trình từng bị hư hỏng nặng năm 2016, được sửa với kinh phí hơn 12 tỷ đồng.
Gia Minh