Có ít nhất 10 đại lý bán vé máy bay tại Hà Nội và TP HCM phản ánh tới VnExpress.net việc họ đặt cọc hàng chục triệu đồng cho Indochina Airlines nhưng không thể rút ra khi hãng này ngừng bay một năm qua. Tổng giám đốc Indochina Airlines - Hà Hùng Dũng cùng với đội ngũ lãnh đạo công ty cũng "bặt vô âm tín" cùng số tiền đặt cọc của họ.
 |
|
Ông chủ Hà Hùng Dũng gần như mất hút trên thị trường hàng không. Ảnh: ngoisao.net. |
Số tiền mà các đại lý đặt cọc làm hợp đồng xuất vé ít nhất là trên 10 triệu đồng còn nhiều lên tới 100 triệu đồng.
Anh Phạm Hồng Thắng, Trưởng một phòng vé ở phố Yết Kiêu, Hà Nội cho hay số tiền mà đại lý bán vé của anh nằm tại Indochina Airlines chỉ có hơn chục triệu đồng. Tuy nhiên, do là công ty cổ phần hạch toán phụ thuộc, anh đứng tên trong hợp đồng đại lý. Do đó, nếu không đòi được nợ từ Indochina Airlines, anh sẽ phải bỏ tiền túi ra trả công ty. "Số tiền tuy không lớn nhưng cách làm ăn của hãng hàng không này khiến chúng tôi rất bực mình và thất vọng", anh Thắng nói.
Theo anh này, nếu hãng khó khăn, đại lý có thể thông cảm nhưng ở đây hãng lại "biến mất" mà không có bất cứ lý do nào, cũng chẳng có thông báo gì. "Chúng tôi muốn liên hệ với hãng giờ cũng không biết gọi cho ai, gửi thư đến đâu, và tìm gặp người nào", anh Thắng nói.
Đại lý Thành Long ở Hà Nội cũng còn khoảng 32 triệu đồng tiền đặt cọc tại Indochina Airlines. Chủ đại lý này cho biết: "Tôi quá mệt mỏi vì phải nghe hãng hứa bay lại, hứa trả tiền, hứa thực hiện nghĩa vụ trả phí hoa hồng". Chủ đại lý này không ít lần đi đi lại lại đến văn phòng đại diện của Indochina Airlines tại Hà Nội. Lần nào, ông cũng được hứa hãng sẽ có chính sách nhưng bao giờ thực hiện thì giám đốc chi nhánh cũng không thể xác định.
Anh Hải, chủ đại lý bán vé máy bay Hoàng Gia Nguyễn cho biết, có khoảng 100 đại lý bán vé tại TP HCM cũng rơi vào cảnh đặt cọc tiền cho Indochina Airlines nhưng không thể rút ra khi hãng dừng bay. Số tiền của Hoàng Gia Nguyễn còn nằm tại Indochina Airlines khoảng 15 triệu đồng. "Với khoảng 200 đại lý bị như vậy, chỉ cần mỗi đại lý đặt cọc bình quân 20 triệu đồng thì tổng số tiền bị om lại ở Indochina Airlines đã lên tới 4 tỷ đồng", anh này ước tính.
Cũng vì bị om tiền, nhiều đại lý ở Hà Nội đã bắt đầu tập hợp nhau lại để soạn thảo đơn thư khiếu nại lên các cấp có thẩm quyền. Chủ một đại lý bán vé máy bay tại Hà Nội cho rằng, việc khiếu nại này không chỉ nhằm mục đích đòi lại tiền đặt cọc mà cái chính là: "Chúng tôi muốn tổng giám đốc Hà Hùng Dũng phải lên tiếng".
Nhiều ngày qua, VnExpress.net cũng không thể liên lạc được với Tổng giám đốc Hà Hùng Dũng và một số vị lãnh đạo của Indochina Airlines, dù rằng điện thoại của họ luôn ở chế độ mở máy. Thậm chí trong lúc chờ Indochina Airlines khởi động lại đường bay, các thành viên ban lãnh đạo hãng cũng mỗi người chuyển một nghề. Có vị còn tách ra mở một đại lý bán vé máy bay cho các hãng khác tại phố Đào Tấn, Hà Nội.
Trao đổi với VnExpress.net một quan chức Cục Hàng không VN cũng cho biết nhiều tháng qua, cơ quan này không nhận được bất cứ thông tin gì thêm từ phía Indochina Airlines. Hồi tháng 4, hãng này từng có bản đề xuất sẽ bay lại vào tháng 10/2010. Tuy nhiên, suốt từ đó đến nay, hãng chưa có bất cứ động thái nào thêm.
Đề cập đến chuyện rút giấy phép kinh doanh của hãng, vị quan chức này cho biết Cục Hàng không VN đã có báo cáo lên Bộ Giao thông Vận tải. Vấn đề còn lại là cơ quan cấp cao hơn sẽ quyết định có rút giấy phép hay không và rút thì thời điểm nào. Còn chuyện nợ nần với các đại lý, vị quan chức này khẳng định đó là hợp đồng kinh tế giữa các bên. Trong trường hợp có khúc mắc giữa 2 bên không thể giải quyết, đại lý hoàn toàn có quyền khởi kiện hãng vận chuyển...
Trên thực tế, không chỉ nợ tiền đại lý, Indochina Airlines còn bị tố chưa thanh toán tiền vé cho khách hàng do hủy lịch bay. Lương và thưởng của nhân viên hãng từ năm 2009 đến nay cũng chưa được chi trả.
Kể từ thời điểm tuyên bố ngừng bay từ tháng 10/2009, Indochina Airlines trượt sâu trong tình trạng nợ nần. Máy bay bị đem trả, nhân viên không được hưởng lương thưởng, đối tác cũng liên tục có văn bản "thúc" nợ. Suốt từ tháng 10 đến nay, Indochina Airlines gần như ở trong tình trạng ngừng hoạt động - không bay, không giao dịch thương mại, các nhân viên cũng tản đi khắp nơi...
Hồng Anh