Sau khi nghe Bộ Giao thông Vận tải đưa ra dự thảo thông tư quy định về tốc độ và khoảng cách các loại xe chạy trong đô thị, tôi hoàn toàn đồng ý với nội dung này.
Cụ thể, tốc độ tối đa cho xe cơ giới trong khu dân cư, đô thị sẽ là 60 km/h đối với đường đôi có dải phân cách giữa và đường một chiều có từ hai làn xe trở lên; 50 km/h đối với đường không có dải phân cách giữa và đường một chiều có một làn xe cơ giới. Quy định hiện hành là 40-50 km/h tùy theo loại phương tiện.
Việc cho xe chạy tốc độ nhanh hơn tức là giải phóng mật độ xe trên đường. Vì lượng phương tiện lưu thông luôn tỉ lệ nghịch với tốc độ, từ đó sẻ góp phần làm giảm ùn tắc, kẹt xe.
Ngoài ra hao phí xã hội sẽ giảm đáng kể nếu không còn ùn tắc, kẹt xe. Mặt khác lương tiêu hao xăng dầu cũng giảm nếu lưu thông với tốc độ hợp lí, đồng thời giảm đi tình trạng dừng xe nổ máy gây tốn nhiên liệu vô ích. Những khoản này nếu tính ra bằng số cụ thể thì cả nước sẽ có một con số khổng lồ mà hàng năm chúng ta đang tiêu xài vô bổ.
Tất nhiên mặt trái của việc tăng tốc độ lưu thông là va chạm, tai nạn có thể tăng và nghiêm trọng hơn, nhưng đừng vì vấn đề này mà chúng ta kìm hãm sự phát triển của xã hội.
>> Xem thêm: Mua ôtô trùm mền 3 tháng mới dám đi
Nha
 |
Tàu điện Hà Nội cần ngăn cửa để khách biết xếp hàng
Ở bên Nhật họ ngăn bên cửa tàu thành 2 để mọi người xếp hàng tránh xô lấn. Tôi nghĩ cái này rất cần thiết ở Việt Nam. |
Chia sẻ bài viết quan điểm của bạn tại đây.