Hiện nay, Sở GTVT TP HCM đang có kế hoạch mở rộng các tuyến đường cũ và xây dựng một số tuyến đường mới để kéo giảm ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, để thực hiện các công trình trên cần phải có nguồn vốn đầu tư lớn và không thể làm ngay trong một sớm một chiều được.
Vì vậy, việc nghiên cứu để tổ chức lại giao thông sao cho hợp lý nhằm kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này là việc có thể thực hiện được ngay và ít tốn kém nhất. Đây không phải giải pháp gì ghê gớm vì không phải xây dựng các tuyến đường mới nên trong tình hình hiện tại tôi cho là dễ thực hiện nhất.
(Xem thêm: Giải pháp lâu dài chống ùn tắc và quá tải)
Là một người thường xuyên đi qua khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, tôi thấy đường Phan Thúc Duyện (đoạn cắt ngang công viên Hoàng Văn Thụ) đang là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc vì gây nên xung đột giao thông lớn.
Nếu mạnh dạn bỏ đoạn đường này đi, trả đất lại cho công viên, đồng thời mở rộng đường Phan Đình Giót và đường Hoàng Văn Thụ (đoạn từ nút giao với đường Nguyễn Văn Trỗi đến nút giao Lăng Cha Cả), lấn một ít vào đất công viên để tổ chức giao thông hai chiều sẽ có thể kéo giảm ùn tắc cho cả khu vực.
Nếu làm được điều này, sẽ có một trục đường từ trung tâm ra sân bay và ngược lại cực đẹp, các loại xe đều có thể lưu thông hai chiều gồm: Nguyễn Văn Trỗi – Phan Đình Giót – Trường Sơn.
(Xem thêm: Hạn chế ùn tắc không chỉ bằng việc thu phí)
Các phương tiện giao thông đi từ sân bay Tân Sơn Nhất vào trung tâm quận 1 sẽ không phải đi vòng qua đường Trần Quốc Hoàn qua nút giao Lăng Cha Cả để về nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi nữa. Nhánh đi về Tân Bình quẹo vào Trần Quốc Hoàn. Như vậy, các loại xe vừa ra khỏi sân bay được chia nửa thành hai nhánh, không gây ùn tắc.
Do đường Hoàng Văn Thụ đã thành hai chiều nên các phương tiện lưu thông từ hướng quận 1 và quận Phú Nhuận lên quận Tân Bình sẽ đi trên đường Hoàng Văn Thụ mà không phải vòng qua đường Phan Thúc Duyện như trước đây nữa.
>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây.
Số lượng cây xanh dọc cạnh công viên này không nhiều. Do đã trả đất đường Phan Thúc Duyện cho công viên thì việc lấy lại một phần đất công viên để mở rộng hai tuyến đường Phan Đình Giót và Hoàng Văn Thụ theo tôi là có thể chấp nhận được.
Xem sơ đồ:
1. Sơ đồ hiện trạng nút giao công viên Hoàng Văn Thụ
3. Phương án mở rộng và tổ chức giao thông đường Phan Đình Giót
4. Phương án mở rộng và tổ chức giao thông đường Hoàng Văn Thụ
5. Phương án mở rộng và tổ chức giao thông đường Trần Quốc Hoàn
>> Xem thêm: TP HCM thu phí ôtô vào trung tâm, kẹt xe có giảm?
