Đại diện Sở Giao thông vận tải thành phố cho biết, trước mắt chỉ vận động công chức đi xe buýt chứ chưa bắt buộc hay có biện pháp chế tài.
Theo chỉ đạo chiều 20/8 của UBND thành phố, lãnh đạo các quận huyện phải tổ chức thêm các điểm giữ xe 2 bánh miễn phí cho người dân ở xa trạm xe buýt, tạo điều kiện để khách sử dụng phương tiện công cộng được thuận lợi.
Trong kế hoạch kêu gọi người dân sử dụng phương tiện công cộng hoặc xe không có động cơ, thành phố xác định sẽ tuyên truyền dồn dập trên các phương tiện thông tin đại chúng.
TP HCM đưa ra hai giai đoạn cụ thể: từ đầu tháng 9 đến cuối năm vận động các cán bộ, đảng viên, đoàn viên, công chức, viên chức, học sinh sinh viên và công nhân dùng xe buýt. Sau đó, từ đầu năm 2009 mới bắt đầu vận động toàn dân cùng đi xe buýt ít nhất một ngày trong tuần.
 |
|
TP HCM vận động công chức đi xe buýt mỗi tuần một ngày. Ảnh: Kiên Cường |
Hiện tại, khoảng hơn 6% người dân TP HCM sử dụng phương tiện này. Trong khi lượng xe cá nhân tăng đến chóng mặt thì quỹ đường ngày càng eo hẹp, buộc thành phố tính tới phương án kêu gọi mọi người sử dụng những phương tiện công cộng hoặc không có động cơ.
Theo tính toán của Sở Giao thông vận tải, với một ôtô cá nhân chở 3 người đi 20 km mất khoảng 35.000 đồng chi phí nhiên liệu. Khi sử dụng xe buýt, tốn kém chỉ còn 3.000-6.000 đồng với cùng cự ly, tức bằng 10-20% chi phí đi xe ôtô, bằng 45% chi phí đi xe gắn máy ở cùng quãng đường tương tự.
Kỳ vọng của lãnh đạo thành phố, nếu kêu gọi được thêm khoảng 1 triệu người dân (tức 2 triệu lượt khách một ngày) dùng buýt thì Sài Gòn tiết kiệm được 5 tỷ đồng mỗi ngày. Như vậy, nếu thực hiện vận động người dân sử dụng kết hợp cả phương tiện công cộng và xe không có động cơ để đi lại một ngày trong tuần thì mỗi năm thành phố sẽ tiết kiệm 4.643 tỷ đồng và 15 km2 mặt đường trống.
Điều đặc biệt, trong bối cảnh Sài Gòn đầy rẫy lô cốt, việc dành ra thêm 15 km2 mặt đường (nếu theo kế hoạch vận động thành công) góp phần đáng kể vào việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông cũng như giảm thiểu ô nhiễm môi trường thành phố. Trước đó một nghiên cứu của Trường đại học Bách Khoa TP HCM cho thấy, chất thải gây ô nhiễm của xe buýt chỉ bằng 2,6% xe máy.
Chủ tịch UBND TP HCM Lê Hoàng Quân hồi giữa tháng cũng đã từng tính toán, nếu toàn bộ người dân Sài Gòn đi xe buýt thì sẽ tiết kiệm được gần 80 tỷ đồng một ngày. Tính toán này dựa trên cơ sở thành phố trung bình cứ 4 hộ gia đình có 1 ôtô, mỗi ngày tiêu thụ khoảng 5 lít xăng; và một nhà sử dụng 3 xe gắn máy với mỗi xe 1 lít xăng.
Với 150 luồng tuyến và hơn 3.200 xe buýt trên địa bàn, mạng lưới vận tải công cộng TP HCM đang tải khoảng 1 triệu lượt khách một ngày. Cam kết của Sở Giao thông, nếu lượng khách tăng gấp 3 lần hiện nay, hệ thống này vẫn đáp ứng đủ nhu cầu đi lại.
Kiên Cường