Bộ Giao thông Vận tải vừa thông báo kết luận của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tại cuộc làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Trị về các đề xuất, kiến nghị liên quan đến lĩnh vực giao thông ở tỉnh này.
Trong đó, về trạm BOT Trường Thịnh tại Km763 qua xã Triệu Giang (huyện Triệu Phong), Bộ trưởng Giao thông Vận tải cho hay đề xuất bố trí ngân sách nhà nước thanh toán cho dự án này chưa được cấp có thẩm quyền chấp thuận. Hiện Bộ Giao thông Vận tải được yêu cầu hạn chế tối đa sử dụng nguồn vốn ngân sách nước để xử lý bất cập tại các trạm thu phí.
Quảng Trị không có khả năng dùng ngân sách địa phương để mua lại Trạm BOT Trường Thịnh đặt ở Km763. Ảnh: Hoàng Táo
Trước đó, Sở Giao thông Vận tải Quảng Trị đưa ra phương án bổ sung trạm BOT Trường Thịnh vào danh mục các dự án thuộc chương trình phục hồi kinh tế bền vững đến 2023. Theo chương trình này, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất bố trí hơn 9.400 tỷ đồng để xóa bỏ 7 trạm thu phí trên toàn quốc và hoàn trả kinh phí cho nhà đầu tư.
Dự án mở rộng quốc lộ 1A qua tỉnh Quảng Trị dài 28,78 km, có điểm đầu ở Dốc Miếu (xã Phong Bình, huyện Gio Linh) và điểm cuối ở bắc cầu Thạch Hãn (thị xã Quảng Trị). Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.100 tỷ đồng, đến nay giá trị còn lại gần 1.670 tỷ đồng. Đoạn mở rộng này gồm 2 dự án thành phần, đi vào hoạt động lần lượt tháng 7/2014 và tháng 12/2016. Thời gian thu phí còn lại là 15 năm 9 tháng.
Theo ngành giao thông Quảng Trị, việc di dời trạm này đến vị trí khác trong phạm vi dự án đều không phù hợp. Trong khi đó, chi phí mua lại trạm quá lớn nên việc sử dụng ngân sách của tỉnh là khó có khả năng thực hiện.
Trạm thu phí này nằm giữa thành phố Đông Hà và 3 huyện thị phía nam gồm Triệu Phong, Quảng Trị và Hải Lăng, với dân số 230.000. UBND tỉnh Quảng Trị cho rằng trạm thu phí đặt ngay giữa đô thị lớn trở thành lực cản phát triển kinh tế xã hội của địa phương, khiến doanh nghiệp phát sinh chi phí.