Lực lượng tìm kiếm máy bay Su-30MK2 đã phát hiện một số mảnh vỡ và xác định vị trí chiếc tiêm kích, sau 10 ngày rơi ở biển Nghệ An.
Tập đoàn Airbus sẽ xử lý dữ liệu, dựng lại sự cố dưới sự giám sát của Bộ Quốc phòng, việc chia sẻ thông tin với Việt Nam được hỗ trợ ở mức cao nhất và bảo mật tuyệt đối.
Giây phút quan tài đại tá phi công Trần Quang Khải được đưa vào ngôi nhà cấp 4 ở xã Tân Dĩnh (Lạng Giang, Bắc Giang), cụ Trần Văn Phùng đứng không vững, liên tục lấy khăn lau những giọt nước mắt.
Một tuần qua chứng kiến hai biến cố với các máy bay quân sự Việt Nam khiến một sĩ quan thiệt mạng, 9 sĩ quan và quân nhân mất tích, kéo theo nỗ lực cứu hộ của hàng nghìn người trên Biển Đông.
Sở chỉ huy thực địa dưới sự điều hành của Phó Tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam Phạm Ngọc Minh sẽ cơ động ngoài hiện trường tìm kiếm máy bay rơi.
Tôi có ông anh họ hơn một tuổi, anh em chơi rất thân với nhau từ bé. Sau này lớn lên mỗi đứa một nơi, một gia đình, thỉnh thoảng tôi về Hải Phòng mới gặp nhau.
Lực lượng tìm kiếm phát hiện nhiều bóng dầu ở dưới đáy biển nổi lên mặt nước, có vết loang dài 3,5 mét.
Chiếc thảm cao su màu đen nghi là vật dụng trên máy bay được tàu của Lữ đoàn 273 tìm thấy ở khu vực tây nam đảo Bạch Long Vỹ, Hải Phòng.
Chiếc Su-30MK2 thuộc Trung đoàn không quân 923, Sư đoàn 371 gặp tai nạn ngày 14/6 trên vùng biển phía đông bắc đảo Mắt (Nghệ An) làm một thượng tá phi công hy sinh, một người được cứu sống.
Tai nạn xảy ra với máy bay Su-30 và CASA-212 đã gây nên sự xúc động lớn cho người dân. Nhiều vần thơ ra đời, chia sẻ sự tiếc thương, xót xa cho các chiến sĩ gặp nạn. Dưới đây là một số sáng tác tiêu biểu.
Chiều 17/6, ngư dân phát hiện thi thể thượng tá phi công Su-30MK2 tại vùng biển Thanh Hóa, các tàu biên phòng sau đó được lệnh xuất phát đón anh về đất liền.
Trong số vật dụng được vớt trên biển có một chiếc giày, balô, túi cứu thương... từ chiếc CASA-212 gặp nạn khi tìm phi công Su-30. (Nguồn: VTV)
Đại diện cảnh sát biển Việt Nam xác nhận lực lượng tìm kiếm đã trục vớt được một vật thể nghi là trục lốp trước của chiếc Su-30 bị mất tích.
Chưa thể xác định có phải là áo phao của phi công hay không, tuy nhiên 1.500 người cùng gần 200 phương tiện trong đó có 5 máy bay, đang nỗ lực tìm kiếm thượng tá Khải cùng chiếc Su-30MK2 mất tích.
13h30 ngày 15/6, thiếu tá Nguyễn Hữu Cường, người thoát nạn khi chiếc Su-30 gặp sự cố trên biển, đã được đưa vào đất liền an toàn.
Môi trường khắc nghiệt, bảo dưỡng kém và huấn luyện cường độ quá cao có thể là những nguyên nhân khiến Ấn Độ liên tục tổn thất máy bay Su-30.
Tàu cá Hà Tĩnh thông báo vớt được một trong hai phi công lái chiếc tiêm kích Su-30MK2 mất tích sáng 14/6 khi đang huấn luyện ngoài biển.
Phát hiện vết dầu loang ở phía đông bắc đảo Hòn Mắt (Nghệ An), lực lượng tìm kiếm đã neo phao đánh dấu để máy bay và các tàu khác tìm đến.
97% phi công sử dụng ghế phóng K-36 để thoát hiểm trong tình huống khẩn cấp đều có thể bay trở lại bình thường.
Ấn Độ là nước hứng chịu nhiều vụ rơi tiêm kích Su-30 nhất trên thế giới và phần lớn do trục trặc kỹ thuật.
