Xung quanh thực trạng khu Nam Sài Gòn kẹt xe nghiêm trọng trong khi dự án mở rộng cầu Chữ Y, Kênh Tẻ đang bị chậm, nhiều độc giả VnExpress cho rằng, nguyên nhân chính là bởi ý thức tham gia giao thông của người dân kém chứ không phải do đường hẹp:
Nhà tôi gần cầu Kênh Tẻ, ngày nào cũng kẹt xe, mỗi khi có việc đi qua cầu là y như rằng phải chịu một cực hình, thêm nữa là các ông chạy ôtô cứ lấn làn xe máy mà đi làm cho tình trạng kẹt thêm trầm trọng.
Kẹt xe ở cầu Kênh Tẻ chủ yếu là do ý thức quá kém cộng với sự thả lỏng của cảnh sát giao thông. Ôtô toàn chạy làn xe máy lên giữa cầu thì chen vào, những xe chạy đúng luật thì bị cản trở bởi những tài xế vô ý thức, xe máy thì không có đường để di chuyển, CSGT thì không bao giờ thấy giải quyết.
Nhà em ở quận 7, ngày nào đi làm từ cầu Kênh Tẻ về cũng kẹt, xe hơi đi hai làn, xe máy chết cứng phía sau. Qua cầu Tân Thuận thì sinh viên và học sinh trường Nguyễn Trãi và Nguyễn Tất Thành ào ra đầy ngoài đường, ăn uống nói chuyện, không quan tâm tới người đi đường thành ra giờ đi đâu cũng kẹt.
Kẹt xe là do lấn làn xe. Cứ xe hơi đi một hàng sẽ không bao giờ bị ùn ứ. Nhất là xe buýt bao giờ cũng lấn. Chỉ cần CSGT có mặt cách cầu 100m là ổn.
Cho CSGT đứng gần cầu phạt mấy chiếc ôtô đi vào làn xe máy. Dời mấy trạm xe buýt ra xa chân cầu cho mấy chiếc xe buýt không lấy cớ để đi vào làn xe máy thử xem còn kẹt không?
Ý thức giao thông kém quá, dù đường có rộng như sân bay cũng vậy thôi. Đèn đỏ thì không dừng lại, đèn chưa xanh thì lại đi, người đi trước chạy 20km/h vậy 100 người phía sau đi được bao nhiêu km/h? Xe hơi lấn vào làn xe hai bánh, không đi được nên kẹt luôn xe hai bánh.... Không cần mở rộng đường xá gì cả. Ý thức kém thì tự chịu thôi.
Nguyên nhân kẹt xe là do ôtô lấn làn. Đơn giản chỉ có vậy. Yêu cầu có một CSGT đứng ngay cầu là hết kẹt.
Nối đuôi vẫn đi được hay chen qua lấn xe máy để kẹt cứng? Ý thức tồi thì kẹt xe là phải.
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
