Thứ tư, 22/5/2024
Chủ nhật, 23/7/2023, 06:00 (GMT+7)

Cầu gần 800 tỷ đồng qua sông Cần Thơ thành hình

Cầu vòm thép Trần Hoàng Na, dài gần 600 m, rộng 23 m, bắc qua sông Cần Thơ, liên kết quốc lộ 1A với trung tâm thành phố, đã hoàn thành hơn 80%.

Trong tổng chiều dài cầu gần 600 m, có 3 nhịp chính bằng thép. Trong đó, nhịp giữa (chính) dài 150 m, hai nhịp hai bên cùng chiều dài 49 m. Còn cầu dẫn hai dạng dầm super T, bêtông cốt thép.

Nhà thầu đang thi công đà ngang, dọc bằng thép tại nhịp giữa. "Hơn 4.000 tấn thép được nhập khẩu từ Hàn Quốc để xây 3 nhịp chính cầu", ông Hoàng Hữu Sơn, Phó giám đốc điều hành công trình nói và cho biết các dầm thép ngang, dọc, vòm được đúc tại 3 nhà máy ở Đồng Nai, Hưng Yên đã xong, được đưa về tập kết tại công trình phục vụ thi công.

13.000 bu lông bằng thép loại lớn được dùng để cố định các dầm ngang, dọc tại ba nhịp chính cầu.

"Công trình dự kiến hợp long ngày 2/9, thông xe kỹ thuật vào tháng 11 và hoàn thành cuối năm nay", ông Sơn nói.

Hai trụ chính T5 ở phía bờ quận Ninh Kiều, trụ T6 ở phía bờ quận Cái Răng, cùng có chiều cao 6,7 m, mặt bệ trụ gần 1.000 m2, khoảng cách hai thân mỗi trụ là 23 m, đã thi công xong hơn một năm.

Công nhân thi công trên nhịp chính cầu ở giữa sông Cần Thơ. Hiện có khoảng 100 kỹ sư, công nhân đang làm việc tại công trường.

Các đốt vòm thép đã đúc xong với trọng lượng khoảng 800 tấn, được đưa về công trường ở phía bờ quận Cái Răng bằng sà lan 2.000 tấn. Đơn vị thi công dùng cẩu 200 tấn phục vụ việc kết nối, chuẩn bị lắp ghép lên cầu.

Cần cẩu 50 tấn cùng sa lan 600 tấn dùng để tháo dỡ giàn giáo bằng sắt sau khi cẩu 80 tấn cùng sà lan 1.200 tấn vận chuyển, lắp đặt các dầm ngang, dọc...

Công trường phần ba nhịp dẫn phía quận Ninh Kiều vắng lặng, máy móc ngổn ngang.

Đại diện chủ đầu tư cho biết hiện phần xây sáu nhịp dẫn ở hai bờ Ninh Kiều và Cái Răng đã thi công xong đến mặt cầu, dải phân cách giữa, tường chắn hộp. Tuy nhiên do chờ ba nhịp chính hợp long, cầu mới tiến hành thảm nhựa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, lan can.

Đây là cầu đầu tiên của thành phố lấy ý kiến về phương án kiến trúc vừa đảm bảo chức năng giao thông thủy bộ, vừa mang kiến trúc cảnh quan đặc trưng địa phương.

Đại diện nhà thầu thi công cho rằng nguyên nhân cầu chậm tiến độ do Covid-19 kéo dài. Trong khi đó, phía chủ đầu tư cho hay đình trệ còn do việc giải ngân chậm từ nhà thầu chính cho các nhà thầu phụ.

Hôm 8/7, kiểm tra công trình, Phó thủ tướng Trần Lưu Quang yêu cầu UBND TP Cần Thơ sớm giải quyết những vướng mắc hoàn thành dự án.

Cầu 800 tỷ đồng bắc qua sông Cần Thơ thành hình
 
 

Hiện trạng cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ. Video: An Bình

An Bình