Ngày 11/8, Honda Việt Nam giới thiệu CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP ra thị trường. Cặp môtô phân khối lớn nhập khẩu chính hãng. Cả hai thừa hưởng thiết kế, khung sườn và nền tảng công nghệ động cơ từ mẫu xế đua đường phố RC213V-S.
Môtô CBR1000RR-R Fireblade SP
Dòng xe Fireblade trang bị động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.000 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 214 mã lực tại 14.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 12.500 vòng/phút. Động cơ thừa hưởng từ chương trình phát triển xe đua MotoGP của đội đua HRC (Honda Racing Corporation).
So với phiên bản cũ, dòng Fireblade mới thiết kế các chi tiết động cơ gọn nhẹ hơn, giúp giảm trọng lượng. Con đội su-páp dạng cò mổ finger-follower mới, thay cho dạng bucket truyền thống. Hãng xe Nhật Bản còn ứng dụng vật liệu cao cấp như thanh truyền titanium, piston nhôm giống trên RC213V-S.
Ở phiên bản 2020, mẫu xe phân khối lớn ứng dụng loạt công nghệ hiện đại, tăng khả năng kiểm soát, cải tiến ứng dụng ga điện tử TBW với ba chế độ lái, phản hồi tay ga nhanh hơn. Hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC trên bản RR-R tùy chỉnh 9 cấp, bổ sung chế độ tắt, trang bị thêm kiểm soát tỷ lệ trượt, hỗ trợ tốt hơn các tình huống vào cua tốc độ cao.
Mãnh thú Fireblade trang bị dàn áo mới, thiết kế khí động học thừa hưởng từ mẫu xe đua MotoGP RC213V-S, hệ số cản gió thấp. Khung sườn kết cấu dạng kim cương, làm từ vật liệu nhôm lớp dày. Xe lắp ống xả titan phát triển cùng Akrapovic, thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và tiếng âm uy lực.
CBR1000RR-R Fireblade tiêu chuẩn dùng phuộc trước Showa BPF (Big Piston Fork - phuộc đường kính lớn), phuộc sau Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-L) tinh chỉnh. Trong khi bản Fireblade SP sử dụng hệ thống giảm xóc điện tử bán chủ động Öhlins Electronic Control thế hệ 2.
Cả hai đều trang bị ngàm phanh sau Brembo giống RC213V-S, đĩa phanh trước tăng đường kính thêm 10 mm. Bản SP, phanh trước là cụm phanh Brembo Stylema.
Bảng đồng hồ là màn hình TFT 5 inch độ phân giải cao, cho phép tùy chỉnh thông số hiển thị. Hệ thống khóa thông minh Honda Smart Key lần đầu trang bị trên dòng Fireblade, khởi động và khóa cổ không cần chìa. Hệ thống trợ lực điện tử HESD nâng cấp với ba chế độ tùy chỉnh, kiểm soát bởi cảm biến quán tính IMU6 trục mới.
CBR1000RR-R Fireblade có hai lựa chọn màu, đỏ-xanh-trắng hoặc đen, bán ra từ 16/8. Trong khi đó, phiên bản đặc biệt CBR1000RR-R Fireblade SP với màu đỏ-xanh-trắng dự kiến đến tay khách hàng trong thời gian tới. Giá đề xuất cho hai mẫu xe lần lượt là: 949 triệu và 1,049 tỷ.
Lương Dũng