Tuyến cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam nhánh phía Đông. Dài gần 63,4 km, dự án thành phần này có tổng mức đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, khởi công ngày 30/9/2020.
Điểm đầu dự án tại xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình. Tại vị trí này sẽ có một cây cầu vượt quốc lộ 1A và nối vào tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn.
Theo đại diện chủ đầu tư, sau hơn một năm khởi công, dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 đã cơ bản thành hình, toàn tuyến đạt gần 40% tổng khối lượng.
Gói thầu số 10 XL chạy qua các huyện Hoa Lư, Yên Mô, TP Tam Điệp (tỉnh Ninh Bình) và huyện Hà Trung (tỉnh Thanh Hóa) do được khởi công sớm nên một số đoạn như tại Yên Mô đã được thảm nhựa.
Trên cung đường Mai Sơn - quốc lộ 45 có hai hầm xuyên núi là Tam Điệp và Thung Thi. Hầm Tam Điệp (dài 245 m) hiện đã khoan thông cả hai ống, còn hầm Thung Thi (dài 680 m) vừa được thông nhánh bên phải sau hơn 9 tháng thi công.
Trên công trường hầm Thung Thi, nhà thầu đang huy động phương tiện, nhân lực gia cố phần vỏ hầm trước khi hạ cốt nền theo đúng thiết kế.
Cầu Núi Đọ dài 1,9 km, bắc qua sông Chu, bờ bắc đặt tại xã Thiệu Hợp, bờ nam là xã Tân Châu, huyện Thiệu Hóa. Cầu là một hợp phần của gói thầu số 14 XL có tổng mức đầu tư 2.500 tỷ đồng, riêng cầu Núi Đọ chiếm khoảng 550 tỷ đồng. Đây là cầu vượt sông lớn nhất trong 5 gói đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45.
Được khởi công đầu tháng 1/2021, cầu Núi Đọ dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 12/2022. Đại diện nhà thầu cho biết hiện cầu đạt 45% khối lượng, vượt kế hoạch đề ra.
Theo thiết kế, cầu Núi Đọ rộng 23,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới, hai làn dân sinh hỗn hợp dẫn về các hướng đường gom. Cầu có 38 nhịp và hai mố, bao gồm ba nhịp đúc hẫng bê tông dự ứng lực và 35 nhịp lao dầm Super T.
Cuối tháng 10, cây cầu đã được lao một số dầm Super T nối giữa các nhịp phía bờ Nam tại Tân Châu. Dự kiến trong tháng 12, nhà thầu sẽ lao thêm được khoảng 10 nhịp dầm trên cạn. Ông Thân Văn Sâm, cán bộ an toàn kỹ thuật công trường cầu Núi Đọ, cho hay thường xuyên duy trì khoảng 200 công nhân thi công, chia hai ca làm việc liên tục.
Một phần tuyến đường cao tốc qua huyện Đông Sơn. Nhà thầu hiện đang đổ đất lu lèn, gia cố nền đường. Tại nút giao này, cao tốc sẽ đi phía dưới cầu vượt quốc lộ 45.
Gói thầu 14 XL dài 19,5 km trong đó có 16 cầu. Ngoài ra, còn có hơn 16,5 km đường đi qua bốn huyện của tỉnh Thanh Hoá gồm Thiệu Hoá, Đông Sơn, Triệu Sơn và Nông Cống.
Tại nút giao với đường cao tốc TP Thanh Hoá - sân bay Thọ Xuân tại huyện Triệu Sơn, cao tốc Bắc Nam sẽ có cầu vượt phía trên.
Trên toàn dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 các nhà thầu đang triển khai 68 mũi thi công, trong đó 30 mũi thi công đường, 34 mũi thi công cầu và cấu kiện, 4 mũi thi công hầm.
Phân kỳ giai đoạn 1 của dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc Lộ 45 sẽ xây dựng 4 làn xe hạn chế; vận tốc thiết kế 80 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh của dự án xây dựng theo quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h.
Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc Nam có tổng chiều dài 654 km, chia thành 10 dự án thành phần vận hành độc lập, bao gồm Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lộ - La Sơn, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và cầu Mỹ Thuận 2.
Công trường cầu Núi Đọ nhìn từ trên cao. Video: Lê Hoàng