Trong kiến nghị gửi Ban Dân nguyện, cử tri tỉnh Hà Nam phản ánh cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình mỗi chiều chỉ có 2 làn đường, mật độ phương tiện cao nên không đảm bảo tốc độ cho phép 120 km/h và thường xuyên ùn tắc. Do vậy, cử tri đề nghị xem xét mở rộng thêm làn và quy định tốc độ xe để đảm bảo an toàn giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình giai đoạn một quy mô 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tổng mức đầu tư hơn 8.970 tỷ đồng, đưa vào khai thác tháng 7/2012. Sau hơn 10 năm, lưu lượng giao thông đã tăng cao, đặc biệt sau khi một số đoạn cao tốc Bắc Nam như Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - quốc lộ 45 đi vào khai thác. Do đó, việc đầu tư, mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 4 lên 6-8 làn xe theo quy hoạch là cần thiết.
Về tốc độ xe chạy, Bộ Giao thông Vận tải cho biết cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình chỉ có 2 làn cơ giới mỗi chiều nên việc quy định tốc độ sẽ được xem xét sau khi hoàn thành mở rộng lên 6 làn.
Một trạm thu phí trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình. Ảnh: Anh Duy
Hồi tháng 3/2023, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn Đại Xuyên - Liêm Tuyền) từ 4 lên 6 làn xe. Đoạn đường mở rộng dài 19,7 km, đạt tốc độ thiết kế 100-120 km/h... với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 510 tỷ đồng.
Giai đoạn một, dự án đã đầu tư quy mô 6 làn xe cho các công trình cầu cống, nền đường nên việc mở rộng chủ yếu gồm mặt đường trên dải đất dự trữ mỗi bên 3,75 m sẵn có và điều chỉnh các hạng mục phục vụ khai thác.
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là tuyến huyết mạch phía nam Hà Nội, lưu lượng trung bình hiện nay khoảng 60.000 phương tiện mỗi ngày đêm. Hà Nội và các địa phương đang đầu tư xây dựng vành đai 4, dự kiến khai thác từ năm 2027, cao tốc được mở rộng sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng.