Tại cuộc họp tổng kết 2 tháng kiểm tra tải trọng xe vào sáng 27/5, ông Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vận tải, cho biết, số lượng xe quá tải hoạt động tại những địa phương có kiểm tra tải trọng liên tục và ở những tuyến có trạm kiểm tra đã giảm nhiều. Tuy nhiên, bất cập vẫn còn như không có địa điểm hạ tải trên quốc lộ 1 đoạn Lạng Sơn, Bắc Giang, Quảng Bình; quốc lộ 5 đoạn Hưng Yên. Các trạm hoạt động đều phải thuê, mượn bãi hạ tải, mặt bằng đặt cân, nhiều nơi phải đặt cân trên mặt đường.
Theo Bộ Giao thông, từ 1/4 đến 23/5, lực lượng chức năng đã kiểm tra hơn 84.000 lượt phương tiện có dấu hiệu vi phạm và phát hiện 12.700 xe vi phạm, chiếm 15%.
Kiểm tra tải trọng xe ở Nghệ An. Ảnh: Nguyễn Hải.
Bên cạnh đó, nhiều địa phương không đủ lực lượng thanh tra, cảnh sát giao thông để làm liên tục theo chế độ 24/7 mà mới chỉ tập trung rà soát trên các tuyến quốc lộ, chưa quan tâm hệ thống tỉnh lộ; trạm cân không đảm bảo hoạt động khi mưa lớn và trạm lưu động gặp lỗi kỹ thuật.
Dù có nhiều kết quả sau 2 tháng triển khai, song ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh thanh tra Bộ Giao thông vẫn cho rằng, hiện tượng bỏ lọt xe quá tải rất nhiều. Có lúc hơn chục xe đi qua song công an chỉ dừng một xe, cho thấy sự phối hợp giữa lực lượng công an và thanh tra giao thông vẫn có vấn đề.
|
Cơ quan đăng kiểm đã từ chối kiểm định 254 xe khách do tự ý lắp thêm ghế, thêm giường hoặc cơi nới hầm chở hàng của xe, từ chối 1.445 xe tải do tự ý cơi nới thùng chở hàng, 185 xe khách kiểm định không đạt do liên quan đến tự ý cải tạo; 2 doanh nghiệp bị yêu cầu tái xuất 2 lô hàng là ôtô tải từ Trung Quốc... Ngoài ra, 24 xe khách, hơn 3.000 xe tải được kiểm định lại sau khi, tự sửa chữa, khôi phục nguyên trạng. Trong 3 tháng đầu năm, ngành giao thông đã đình chỉ 1 trung tâm đăng kiểm và đình chỉ chức danh 18 đăng kiểm viên. |
"Đường dây nóng thông báo là lọt xe quá tải rất nhiều, thanh tra viên tại các tỉnh cũng phản ánh, trong khi đó thanh tra giao thông không tự ý dừng xe được mà chỉ cảnh sát giao thông mới được dừng xe", ông Huyện nói.
Đồng quan điểm, Thứ trưởng Giao thông Lê Đình Thọ cũng cho biết, khi đi "vi hành", ông quan sát thấy các lực lượng chưa nghiêm trong thực thi công vụ, nhất là thanh tra giao thông và công an. Tại nhiều trạm dừng, cảnh sát giao thông vẫn để xe quá tải đi qua, tình trạng ngày sẽ khiến người dân thấy phản cảm.
"Dư luận nói hơi nhiều về việc để lọt xe, khi mấy xe cùng đi qua song công an chỉ dừng một cái. Kết quả làm được là đáng ghi nhận, song chúng ta đừng để dư luận mất lòng tin", Thứ trưởng Thọ nêu quan điểm.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng cho rằng việc kiểm soát tải trọng không chỉ làm phần ngọn mà phải làm tận gốc, rà soát ngay từ các cảng, bến tàu, xe, ... Bộ Giao thông sẽ quy trách nhiệm những người đứng đầu bến tàu, nhà ga, bến xe nếu hàng hóa vượt quá tải trọng phương tiện.
Bộ trưởng Thăng cũng nhận định, một số địa phương chưa vào cuộc quyết liệt, lực lượng chức năng còn xuê xoa, dễ dãi, dung túng cho xe vượt tải qua trạm. Do vậy, cần nâng cao đạo đức của người thực thi công vụ, nếu không người dân mất lòng tin, nhiều chủ xe yên tâm cứ chi tiền sẽ đi được.
Cục Đăng kiểm cũng được Bộ trưởng nhắc nhở tiếp tục siết chặt công tác đăng kiểm xe với phương châm "thà không còn cán bộ để kiểm tra xe còn hơn để phương tiện không có chất lượng ra lưu thông".
Đoàn Loan