Tuyến xe buýt nhanh BRT đầu tiên ở Hà Nội hoạt động từ đầu năm 2017.
Ngày 10/9, đoàn công tác thuộc Sở Giao thông đi khảo sát trên tuyến buýt nhanh và nhận định: BRT nhiều thời điểm có biểu hiện quá tải. Tuy nhiên, cũng theo Sở này, vào giờ thấp điểm, số khách trung bình mỗi chuyến chỉ đạt 20 người.
Công suất tối đa của xe buýt nhanh là 90 người. Cảnh hai chuyến xe đông người và vắng khách trong ngày của BRT.
Theo khảo sát của phóng viên trong hai ngày 11 và 12/9, giờ cao điểm, BRT thường vận chuyển khoảng trên 80 khách; còn giờ thấp điểm thì nhiều chuyến xe chỉ có chưa đến 10 hành khách.
Nhiều người tỏ ra mệt mỏi trên các chuyến xe đông đúc vào giờ cao điểm, và ngược lại các vị khách thư thái khi sử dụng BRT vào giờ thấp điểm.
Các nhà ga của tuyến buýt nhanh đông nghẹt người vào giờ cao điểm và ngược lại.
BRT vào giờ cao điểm và thấp điểm nhìn từ bên ngoài.
Vào các buổi chiều, từ 14h đến 16h, phần lớn hành khách sử dụng BRT là người trung tuổi và người già; từ 16h đến giờ cao điểm thì khách chủ yếu là học sinh, sinh viên và công chức.
Nhà chờ Kim Mã là bến lớn nhất cũng là điểm đầu của tuyến buýt nhanh.
Hồi tháng tư, Chủ tịch Hà Nội cho rằng, lượng hành khách trung bình mỗi xe buýt nhanh BRT chỉ 34, cao nhất chưa đạt 48 khách trong khi sử dụng làn xe riêng là chưa hợp lý. Thành phố dự kiến thí điểm cho xe buýt thường đi vào làn BRT từ tháng 6 và kéo dài 6 tháng, tuy nhiên hiện việc này chưa được thực hiện.