Cấm xe máy hay ôtô thực chất không giải quyết được gì. Mấu chốt là mật độ dân cư quá đông. Theo tôi nên phát triển các loại phương tiện công cộng có khả năng vận chuyển nhanh và xa.
Tức là tạo mạng lưới giao thông đảm bảo kết nối bán kính tầm 100 km đến 200 km trong một giờ. Có nghĩa là nhà tôi ở nơi cách xa thành thị tầm 200 km nhưng mỗi ngày tôi chỉ mất một giờ để đến nơi làm việc ở trung tâm thành phố.
Khi đó mật độ dân cư sẽ rải đều hơn trên diện tích rộng hơn, thì giao thông nội đô sẽ nhẹ nhàng hơn rất nhiều. Bên cạnh đó nên qui hoạch lại các văn phòng công ty, tránh tập trung quá đông, như đang làm với các dự án chung cư.
Đi bộ, đi xe máy trên đường cũng cần phải hiểu luật và ứng xử phù hợp. Hãy xem nhiều người rất tự nhiên leo qua dãy phân cách đường bộ, băng qua đường một cách tùy tiện dù ở gần đó có cầu vượt, vạch qua đường. Ném rác ra ngoài trong khi đang đi tàu xe, phun nước bọt tùy thích... Đeo tai nghe nhạc, sử dụng điện thoại mà không quan sát đường đi (dù là đang đi bộ)...
Hơn nữa, tại sao chỉ mới áp dụng hình thức phạt nguội cho ôtô, còn xe máy chạy ẩu, vi phạm thì ít thấy bị phạt nguội hơn? Hãy căn cứ theo giấy tờ gửi giấy phạt về địa chỉ đăng ký, để bộ phận địa phương thi hành, còn nếu chủ xe nói là đã bán rồi mà không sang tên thì lôi chủ xe này ra phạt.
Đồng thời đưa xe này vô danh sách cần kiểm soát (để các đơn vị tuần tra khi phát hiện xe thì đưa về trạm xử lý lỗi vi phạm và phạt lỗi không đăng ký sang tên), cách này là một tên trúng hai đích:
1. Khi mua bán xe thì họ sẽ sang tên luôn để tránh phiền phức sau này.
2. Xe sẽ không thể né phạt nguội (trừ khi giấu xe luôn không chạy nữa).
Phải làm nghiêm thì mới thay đổi được ý thức. Tình trạng hỗn loạn trên đường là do ý thức người đi xe máy, chứ không phải do xe máy, nên phạt là phạt người chạy (không thể vì một số người này mà kêu cấm luôn cả những người chấp hành tốt).
>> 'Cấm xe máy dựa trên chứng cứ khoa học'
Với cái ý thức tồi thì dù đi phương tiện nào cũng sẽ ẩu tả và vi phạm luật. Cấm xe máy xong, họ chạy xe đạp điện cũng y thế rồi đòi cấm xe đạp điện, rồi họ bỏ qua đi bộ thì không lẽ cấm họ qua đường luôn?
Ôtô cũng chạy rất ẩu mà sao không thấy cấm ôtô? Chính vì mức phạt của ôtô cao hơn và khó chạy thoát hơn nên mới có ít ôtô vi phạm hơn, chứ không phải đi ôtô thì ý thức cao hơn đi xe máy, tất cả chỉ là phương tiện, ý thức mới tạo ra hành vi.
Minh LQ
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.