Ngày 3/6, đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) cho hay các nhà thầu đang lắp đặt thiết bị đèn hiệu, biển báo, thi công hệ thống thoát nước và một số hạng mục còn lại trên đường băng 11R/29L (1B).
Dự kiến từ 5/7, đường băng này sẽ được máy bay chuyên dụng bay hiệu chuẩn trong 10 ngày theo quy định của ngành hàng không; sau đó tổ chức nghiệm thu và đưa vào khai thác từ 15/7.
Cuối năm ngoái, đường băng 1B đã hoàn thành cơ bản việc xây dựng, tuy nhiên, nhiều hạng mục phụ trợ chưa xong; máy bay code C (A321, A320) có thể cất cánh trên đường băng này song chưa thể hạ cánh.
Thi công đường băng 1B tháng 12/2020. Ảnh: Ngọc Thành.
Đường băng 1B dài 3.800 m, rộng 45 m đã được đơn vị thi công tăng cường một lớp bê tông xi măng cốt thép dày 40 cm và xây dựng các công trình phụ trợ. Đến nay, ngoài đường băng 1B, đơn vị thi công cũng hoàn thành sửa chữa các đường lăn như nút chữ Y, S2, S1A, S1, S7 để máy bay di chuyển từ đường băng vào nhà ga, sân đỗ.
Dự án cải tạo đường băng sân bay Nội Bài có tổng mức đầu tư 2.030 tỷ đồng, chia làm hai giai đoạn, bắt đầu từ tháng 7/2020. Nhà thầu sẽ sửa chữa đường băng 11R/29L (1B) trong giai đoạn 1 và đường băng 11L/29R (1A) trong giai đoạn 2, hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2022.
Đường 1B bị xuống cấp nặng hơn được thi công trước, trong khi đường này nằm phía nhà ga, sân đỗ nên máy bay phải lăn qua để lên đường 1A cất cánh. Quá trình thi công, đường băng 1B phải đóng từng phần để sửa chữa vừa phải đảm bảo an toàn bay.
Sau khi đường băng 1B được bàn giao và khai thác chính thức, đơn vị dự án tiếp tục triển khai giai đoạn 2 gồm sửa chữa đường băng 1A và các đường lăn S6A, S6B, S5B.