Nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới tin rằng khi đạt đến quy mô như của Toyota, BYD sẽ kiếm được nhiều tiền hơn trên mỗi xe. Chỉ riêng trong 2025, hãng kỳ vọng doanh số ở nước ngoài sẽ tăng gấp đôi. CEO của hãng thậm chí còn nói rằng hầu hết lợi nhuận của BYD sẽ đến từ doanh số ở nước ngoài.
Sau năm 2024 lập kỷ lục, BYD tin rằng đây chỉ là khởi đầu. Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc công bố vào đầu tuần này rằng doanh thu đạt mức kỷ lục 777,1 tỷ nhân dân tệ (107 tỷ USD), vào năm 2024.
Các mẫu xe BYD tại triển lãm ôtô Bangkok 2025. Ảnh: car2day
Ngay cả với một số loại xe giá cả phải chăng nhất, bao gồm Seagull EV, có giá khởi điểm dưới 10.000 USD (69.800 nhân dân tệ) tại Trung Quốc, BYD vẫn đang kiếm được tiền.
Ông Vương đã nói với các nhà phân tích trong tuần này rằng khả năng kiểm soát chi phí của BYD tốt hơn và khi doanh số tiếp tục tăng, điều đó sẽ trở nên rõ ràng.
Với 10,8 triệu xe được bán vào năm 2024, Toyota vẫn là nhà sản xuất ôtô bán chạy nhất thế giới. Mặt khác, BYD chỉ bán được hơn 4,27 triệu xe năng lượng mới (NEV).
BYD đã ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong (ICE) vào năm 2022 để tập trung vào xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe điện (EV). Đến nay, động thái này đã mang lại hiệu quả, với doanh số tăng vọt 41% vào năm 2024 so với năm trước.
Sự tự tin của ông Vương xuất hiện khi thương hiệu này tiếp tục mở rộng sang các thị trường toàn cầu mới. Ông nói với các nhà phân tích rằng BYD đặt mục tiêu bán hơn 800.000 xe ở nước ngoài vào năm 2025, tăng gấp đôi so với 417.204 xe bán trong 2024.
Mục tiêu năm nay của BYD là bán 5,5 triệu xe, bên cạnh kế hoạch mở rộng nhóm làm việc về phần mềm và các thành phần thông minh như chất bán dẫn lên tới 8.000 người từ con số 5.000 hiện nay.
BYD nhận thấy cơ hội lớn để tăng trưởng ở Mỹ Latinh và Đông Nam Á, nơi cởi mở hơn với các thương hiệu ôtô Trung Quốc. BYD cũng kỳ vọng sự gia tăng đáng kể về thị phần ở Anh.
Ông Vương cho biết BYD có thể giữ chi phí ở mức thấp bằng cách lắp ráp xe tại địa phương trong khi vẫn lấy nguồn phụ tùng chính từ Trung Quốc. Ông cho biết "ở một giai đoạn nhất định", phần lớn lợi nhuận của công ty sẽ đến từ doanh số ở nước ngoài, nhưng không nói rõ khi nào điều đó sẽ xảy ra.
BYD hiện là thương hiệu xe điện hàng đầu tại những thị trường như Brazil, Australia, Mexico, Thái Lan và các quốc gia khác ở Đông Nam Á.
Sau khi mở một nhà máy sản xuất tại Thái Lan trong 2024, BYD đang xây dựng các cơ sở tại Brazil, Hungary, Thổ Nhĩ Kỳ và Indonesia. Hãng cũng đang để mắt đến cơ sở thứ ba tại châu Âu, có thể là ở Đức.
Dù được biết được đến với các loại xe điện giá rẻ, như Seagull, BYD cũng đang tung ra một loạt các loại xe hạng sang, SUV thông minh và siêu xe điện mới. Hãng cũng đang nhanh chóng phát triển công nghệ pin mới, hệ thống lái xe thông minh, bộ sạc siêu nhanh để thúc đẩy tăng trưởng trong vài năm tới.
Mỹ Anh (theo Reuters)