Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên vừa yêu cầu Vụ Thị trường trong nước sửa đổi quy định về kinh doanh xăng dầu tại Nghị định 83/2014 và Nghị định 95/2021.
Sửa các quy định này, theo lãnh đạo Bộ Công Thương, là để "nâng cao hiệu quả công tác quản lý lĩnh vực kinh doanh xăng dầu, giải quyết một số bất cập xảy ra thời gian vừa qua".
Nghị định 95 (sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014) về kinh doanh xăng dầu mới có hiệu lực từ tháng 1 năm nay.
Ngoài các quy định về kinh doanh xăng dầu, ông Diên cũng yêu cầu đơn vị chức năng thuộc bộ này nghiên cứu, sửa các quy định về kinh doanh khí, Sở giao dịch hàng hoá.
Việc sửa các quy định về kinh doanh xăng dầu dự kiến trình Chính phủ trong tháng 6 còn quy định về kinh doanh khí và giao dịch hàng hoá có thể trình trong quý III năm nay.
Người dân đổ xăng tại một cây xăng trên đường Nguyễn Lương Bằng, Hà Nội, ngày 10/3. Ảnh: Anh Minh
Xăng dầu hơn hai tháng qua rơi vào cảnh thiếu nguồn cung cục bộ tại một số địa phương khi Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, đơn vị chiếm 34% nguồn cung thị trường cuối năm 2021, cắt giảm công suất từ trung tuần tháng 1 vì thiếu tiền.
Cùng đó, giá bán lẻ trong nước đã có 6 kỳ tăng liên tiếp do những đợt "rung lắc" mạnh từ giá dầu thế giới. Giá bán lẻ xăng hiện đã sát 27.000 đồng một lít và được dự báo sẽ tăng mạnh vào kỳ điều chỉnh ngày mai.
Chỉ ra điểm bất cập tại Nghị định 95, theo các chuyên gia, trước tiên là quy định về thời gian điều hành dịp Tết, khi "kỳ điều hành trùng vào dịp Tết Nguyên đán, thời gian điều hành được lùi sang kỳ điều hành tiếp theo". Theo quy định này nên đợt điều hành ngày 1/2 vừa qua rơi vào mùng 1 Tết Nguyên đán, và phải lùi sang kỳ điều hành tiếp theo, trong khi giá thế giới leo thang khiến giá trong nước bị nén lại, dẫn tới hiện tượng khan hiếm hàng trên thị trường.
Ngoài ra, một số thay đổi về đảm bảo dự trữ lưu thông xăng dầu thành phẩm được rút lại còn 20 ngày, thay vì 30 ngày như tại Nghị định 83 trước đây, cũng dẫn tới rủi ro. Đó là khi nguồn cung trong nước từ nhà máy lọc dầu thiếu hụt, như trường hợp Nghi Sơn vừa rồi, doanh nghiệp đầu mối xoay sang nhập khẩu bù cho phần thiếu sản lượng song không đủ thời gian để hàng kịp cập cảng.
Tại cuộc họp đầu tháng 2 về cung ứng xăng dầu, những bất cập này từng được ông Nguyễn Hồng Diên nêu. Ông cũng cho rằng cần có sự linh hoạt hơn trong điều hành giá xăng dầu, như không nhất thiết phải chờ đúng 10 ngày như quy định, mà có thể 3 hoặc 5 ngày điều chỉnh trong trường hợp bất khả kháng.
Trong lúc chờ sửa đổi, bổ sung quy định về kinh doanh xăng dầu, Bộ Công Thương đề nghị giảm thuế bảo vệ môi trường 2.000 đồng với mỗi lít xăng. Việc này nhằm có dư địa điều hành, bình ổn giá xăng dầu trong nước trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới tăng mạnh, tác động bất lợi tới sản xuất, kinh doanh và người dân.