Sự việc xảy ra chiều thứ sáu vừa rồi bắt nguồn từ việc chủ đầu tư Bitexco thông báo sẽ không cho phép những ôtô chưa nộp phí được vào tầng hầm kể từ ngày 2/3 tới. Nhiều ôtô đã bị chặn trước khu vực có barrier. Một số xe khác trong diện “không chống đối” cũng bị vạ lây vì không tìm được đường vào bên trong, đỗ tràn ra đường. Một số khác phải lách lên vỉa hè, gây hỗn loạn khu dân cư.
Đây không phải là lần đầu tiên có những "va chạm" giữa người dân tại chung cư The Manor và chủ đầu tư. Gần hai năm qua, đã có khá nhiều sự việc tương tự, phản đối chất lượng công trình, giá cả dịch vụ và phí giữ xe, gây ảnh hưởng đến cuộc sống chung.
Anh Nguyễn Mạnh Toàn, Trưởng ban đại diện lâm thời của The Manor, người lâu nay vẫn phản đối cách hành xử của Bitexco, cho biết: "Trước hết, lý do chúng tôi không đồng tình là vì chủ đầu tư chưa có thỏa thuận trực tiếp nào trong suốt thời gian qua. Trong khi theo luật, phí giữ xe cũng như dịch vụ phải được thỏa thuận giữa hai bên và chúng tôi có quyền lợi được tham gia vào việc xây dựng các khoản phí của khu nhà. Ngoài ra, phí giữ xe cần phải phù hợp với quy định của Nhà nước. Chúng tôi hoàn toàn có thể trả phí cao, nhưng những gì nhận được phải có nhiều ưu đãi hơn các khu dân cư khác".
Tương tự, một người dân khác ở tòa tháp B cũng cho biết, chị không quan tâm đến việc phí cao hay thấp, mà quan trọng nhất ở đây là Bitexco đã coi thường dân. "Họ tự ý quyết định mọi chuyện, người dân muốn tổ chức những cuộc họp để bầu ban quản trị và bàn bạc các loại phí sinh hoạt nhưng họ không có ý thức với việc phải tổ chức các cuộc họp đó. Rất nhiều lần đại diện người dân liên hệ để tổ chức họp nhưng đều bị từ chối. Đáng nói là họ thừa nhận ban đại diện lâm thời nhưng không bao giờ bàn bạc bất kỳ điều gì cả".
 |
|
Xe ôtô trước cửa The Manor chiều ngày 27/2. Ảnh: Huyền Lê. |
Nói về việc này, ông Nguyễn Đức, Phó giám đốc chi nhánh Hà Nội của Bitexco, cho biết, Tập đoàn rất thiện chí trong việc tổ chức các cuộc họp để bầu ra ban quản trị chính thức nhằm giải quyết những rắc rối của người dân. "Đã ba lần chúng tôi muốn tập hợp người dân trong năm 2008, nhưng tất cả đều không thành vì đại diện lâm thời muốn chỉ có những hộ dân sinh sống hiện tại. Trong khi đó, cả những người không sống thường xuyên cũng phải có quyền lợi. Ngoài ra, trong cộng đồng dân cư, có một số không thiện chí hợp tác, luôn chống đối, dẫn đến những hiểu lầm và khó khăn trong việc tổ chức đời sống khu dân cư".
Về việc thu phí giữ xe, ông Đức nói thêm, năm 2007, khi tòa nhà mới hoàn thiện, do chưa thống nhất được mức giá với người dân, Bitexco đã miễn hoàn toàn phí để xe. Nhưng năm 2008, tình trạng phản đối của một vài hộ dân vẫn tiếp tục. Theo thống kê của Ban quản lý, trong số 113 ôtô thường xuyên để tại tòa nhà năm 2008, chỉ 93 xe đóng phí, có những hộ để xe ở đây gần hai năm nhưng chưa một lần nộp tiền.
Phía Bitexco cũng nói rằng mức phí mà họ đưa ra là phù hợp, dựa trên quyết định mới nhất của UBND TP Hà Nội, tối đa 800.000 đồng một tháng đối với ôtô đỗ tại các khu vực công cộng (bãi ngoài trời). Mức phí giữ xe trong hầm có cao hơn một chút vì phải chịu nhiều chi phí. "Tầng hầm là sở hữu riêng nên Tập đoàn có thể tự khai thác dịch vụ. Chúng tôi không ép người dân phải để xe trong hầm. Họ có thể lựa chọn những nơi để xe khác, với phí rẻ hơn”, Trưởng phòng Pháp lý của Bitexco cho biết. Ông này cũng nói thêm, tầng hầm của tòa nhà luôn có nhiều ưu đãi hơn những nơi khác, đảm bảo chỗ để xe cho tất cả các hộ dân, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, thông gió... đều rất tốt.
Trước đó, ngày 12/2, Ban Quản lý tòa nhà đã gửi thông báo tới các hộ về việc thu phí giữ xe. Mức phí được áp dụng cho năm 2009 là 900.000 đồng một tháng đối với ôtô đầu tiên và 1.400.000 đồng với xe thứ hai. Giá gửi xe máy lần lượt là 110.000 và 150.000 đồng mỗi xe. Ôtô để ở bãi ngoài trời có giá 700.000 đồng. Mức phí này giảm 10% so với năm 2008. Trong giai đoạn đầu khi tòa nhà mới đi vào sử dụng, giá gửi ôtô là 100 USD.
Để sự việc kéo dài, cả phía người dân lẫn chủ đầu tư đều "mệt mỏi". Thế nhưng, hai bên đều chưa tìm được cách giải quyết hợp lý nhất. Ông Vũ Mạnh Cường, Cục quản lý nhà và Thị trường Bất động sản (Bộ Xây dựng), đơn vị soạn thảo những quy định về nhà chung cư, cho biết, trong trường hợp của The Manor, cần thành lập ngay ban quản trị tòa nhà và điều quan trọng là phải xác định rõ những điều khoản liên quan đến sở hữu chung và riêng.
"Theo quy định, sau 12 tháng kể từ khi tòa nhà đưa vào sử dụng, và có đại diện từ 70% số hộ dân sinh sống là đủ để thành lập ban quản trị tòa nhà nhằm làm rõ những vướng mắc giữa chủ đầu tư và cư dân. Nhưng một khi chưa có ban quản trị, tất cả sẽ phải tuân theo các quyết định của chủ đầu tư. Bitexco và người dân cũng phải xác định rõ sở hữu tầng hầm là của riêng hay chung để làm căn cứ giải quyết sự việc", ông Cường nói.
Về mức phí giữ xe, ông Cường khẳng định, những quy định mà UBND TP Hà Nội đưa ra phải được áp dụng. Tuy nhiên, vẫn có các trường hợp ngoại lệ nếu chủ đầu tư giải trình được những chi phí phải bỏ ra để duy trì dịch vụ cao hơn mức thông thường. Trong trường hợp xấu nhất, nên nhờ đến tòa án. "Hiện nay, mô hình quản lý chung cư của Việt Nam còn khá mới mẻ, nhất là phần sở hữu chung và riêng. Hiện có rất nhiều quy định, thông tư, luật lệ… liên quan đến cuộc sống tại các khu chung cư và hều hết vẫn đang phải chạy theo những sự cố phát sinh trong thực tế. Vì vậy, cần xem xét kỹ càng tất cả các quy định thì mới có thể quy kết bên nào đúng và sai”, ông Cường kết luận.
Tâm Anh - Huyền Lê