Flying Spur thế hệ thứ 3 chính thức về Việt Nam trong nửa cuối năm 2020, trong đó xe được nhập về dưới dạng tư nhân và chính hãng, nhưng đa số là phiên bản động cơ W12. Trong khi đó, động cơ V8 được nhập về nhưng chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Thiết kế của Flying Spur chỉ thay đổi nhỏ, chau chuốt lại và làm hiện đại hơn phiên bản cũ, đưa Flying Spur làm mẫu sedan đầu bảng, thay thế đàn anh Mulsanne đã khai tử từ đầu 2020. Tổng thể, xe có màu sơn xanh lục bảo Midnight Emerald, cho ra màu xanh khi ngoài trời sáng và màu đen ở trong tối. Xe tùy chọn thêm gói ngoại thất Flying Spur Blackline Specification với các chi tiết mạ crôm được sơn đen như lưới tản nhiệt, logo Flying B, cản trước, nẹp cửa, ống xả.
Cụm đèn pha LED Matrix dạng kép, hình elip, thiết kế bên trong lấy cảm hứng từ kính pha lê, tạo ra hiệu ứng lấp lánh ngay cả khi xe không sử dụng.
Logo Flying B được sơn đen, có khả năng thò/thụt như những mẫu xe của Rolls-Royce. Trên đôi cánh có khả năng phát sáng khiến logo càng trở nên nổi bật.
Từ phần hông đến phần đuôi có các đường gờ dập nổi, mang lại vẻ khỏe khoắn. Tấm thân bên hông xe phía sau là tấm có diện tích lớn nhất được áp dụng công nghệ tạo hình trong ngành công nghiệp ôtô, được thực hiện bằng cách sấy tấm nhôm ở nhiệt độ 500 độ C, sau đó cắt bằng tia laser công suất lớn. Ở cột D có logo First Edition, thể hiện phiên bản giới hạn kể từ khi ra mắt. Đuôi xe nổi bật với đèn hậu LED hình chữ B cách điệu. Ống xả kép đối xứng tượng trưng cho bản động cơ V8, trong khi đó ống xả đơn đối xứng cho bản W12.
Xe sử dụng bộ la-zăng đa chấu làm từ hợp kim sơn đen, kích thước 22 inch do bộ phận cá nhân hóa Mulliner sản xuất. Logo nhận diện động cơ và khe thoát thoát gió đặt phía trên và dưới hốc chắn bùn.
Khoang nội thất hoàn thiện bởi màu nâu Newmarket Tan và xanh Brunel. Trong đó tùy chọn veneer làm từ sợi carbon được phủ bóng cao kéo dài từ táp-lô sang táp-pi. Phần da làm từ da bò được khâu tỉ mỉ tinh tế từng chi tiết.
Cụm cần số được bao phủ bởi chi tiết mạ crôm và lớp sơn có độ bóng cao. Các nút điều chỉnh hệ thống điều hòa và hệ thống hỗ trợ người lái tạo thành một cụm. Xe có 4 chế độ lái Sport, Bentley, Comfort và Custom.
Màn hình trung tâm kiểu lật với ba mặt hiển thị, bao gồm một màn hình cảm ứng 12,3 inch, một mặt 3 đồng hồ cơ truyền thống và một cho tấm carbon nối liền dải táp-lô, kết hợp tính năng định vị, Apple Carplay, phát WiFi. Phía dưới, đồng hồ Breitling đặt giữa cửa gió điều hòa – một chi tiết thường thấy trên các mẫu Bentley.
Hệ thống âm thanh cao cấp của Naim gồm 19 loa và bộ khuếch đại 21 kênh, 8 chế độ âm thanh DSP và âm trầm chủ động, có tổng công suất 2.200 W giúp khoang cabin tạo ra một “phòng nghe ảo”.
Hàng ghế trước được khâu đường chỉ tương phản với đường bo dày tinh tế, tích hợp chứng năng massage/sưởi/làm mát, chỉnh điện đa hướng với nhớ ghế 3 vị trí. Trần xe trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama.
Hàng ghế sau được tùy chọn cấu hình 2 chỗ, chỉnh điện đa hướng với hệ thống massage/làm mát/sưởi tương tự hàng ghế trước. Ở giữa, bệ tì tay tích hợp hộc để đồ, cổng sạc và màn hình điều chỉnh hệ thống điều hòa 2 vùng.
Flying Spur sử dụng động cơ 4 lít V8 tăng áp kép, công suất 550 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, sức mạnh được truyền tải thông qua hộp số tự động PDK 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4 giây và đạt vận tốc tối đa 318 km/h.
Tại Việt Nam, Flying Spur V8 First Edition được showroom tư nhân chào bán với giá khoảng 19 tỷ đồng, mức giá sẽ thay đổi phụ thuộc vào tùy chọn của chủ nhân, trong đó Flying Spur phân phối chính hãng cũng trong khoảng giá từ 18 tỷ đồng chưa bao gồm các tùy chọn. Trong khi đó Flying Spur lắp động cơ 6 lít W12 nếu được trang bị đầy đủ các tùy chọn, mức giá sẽ lên tới hơn 30 tỷ đồng. Như vậy, khách hàng sẽ có thêm tùy chọn cho Flying Spur, với mong muốn giữ lại những nét sang trọng nhưng có mức giá mềm hơn.
Minh Quân