Sau khi báo chí phản ánh một số bất cập về chất lượng đường sắt Cát Linh - Hà Đông, tối 29/5, Ban quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) đã đưa ra lý giải.
Về một số đoạn đường ray bị rỉ sét, Ban quản lý cho hay đường ray, phụ kiện nhập khẩu đều mới, đạt tiêu chuẩn và được kiểm tra. Quá trình thi công ngoài công trường, do phải lắp ráp tổ hợp thành các mô đun cộng với quá trình làm sạch sau đổ bê tông đã làm lớp dầu chống rỉ sét của phụ kiện không còn. Cũng do điều kiện thời tiết, một số chi tiết đã bị oxy hóa bề mặt. Sau thời điểm Hội đồng nghiệm thu đi kiểm tra, Ban dự án đã chỉ đạo và tổng thầu đã bôi dầu mỡ bảo vệ phụ kiện.
 |
|
Đường sắt Cát Linh - Hà Động bị rỉ sét một số đoạn. Ảnh: Bá Đô |
Về đánh giá của Hội đồng nghiệm thu nhà nước tại một số vị trí mối nối giữa ray hàn dài và ray tiêu chuẩn có khe hở chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật 8mm, gây tiềm ẩn nguy cơ cháy mối nối hoặc ray bị đứt gãy do tác động bởi nhiệt độ. Ban quản lý dự án giải thích, ray được thiết kế hàn liền, khe hở được thiết kế là 8mm (± 2mm). Sau khi lắp đặt, đường ray vẫn đang trong quá trình căn chỉnh và chưa cố định. Nội dung khuyến cáo của Hội đồng thường xuyên được kiểm tra và điều chỉnh phù hợp.
Trước ý kiến cho rằng đường ray chưa được thí nghiệm độ đàn hồi, chỉ số lão hóa, Ban quản lý dự án khẳng định các vật tư vật liệu ray đã được nhà sản xuất thí nghiệm kiểm tra theo quy trình quy phạm với đầy đủ tiêu chuẩn. Khi các loại vật tư, vật liệu đường ray trước khi đưa vào công trình đã được Tổng thầu thực hiện các thí nghiệm về cơ lý. Đối với từng chi tiết riêng lẻ, Ban đã yêu cầu Tổng thầu liên hệ với các phòng thí nghiệm của Việt Nam để tiếp tục thực hiện kiểm tra.
Tiến độ dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã lùi nhiều lần.
Mới đây, Hội đồng nghiệm thu nhà nước đã thông báo một số bất cập trong quá trình kiểm tra dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Ban quản lý dự án đường sắt đã yêu cầu ngay Tư vấn, Tổng thầu EPC Trung Quốc khắc phục, bổ sung tài liệu minh chứng làm rõ các nội dung liên quan.
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được khởi công năm 2011 gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga... Theo kế hoạch, dự án hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ chạy thử nghiệm vào cuối năm nay và khai trương vào quý 2/2018. Hiện các nhà ga trên tuyến bước vào phần thi công nội thất và chuẩn bị lắp đặt hệ thống thiết bị.
Người dân nhận xét về đoàn tàu điện đầu tiên ở Hà Nội.
Đoàn Loan