Nội dung được nêu trong nghị quyết duyệt kế hoạch đầu tư công năm 2023 do HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khóa VII, thông qua tại kỳ họp thứ 11, ngày 10/12.
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Thanh Nhàn
Theo đó, tỉnh thống nhất bố trí 1.250 tỷ đồng để bồi thường, giải phóng mặt bằng đường Vành đai 4 TP HCM, đoạn qua địa phương (750 tỷ) và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (500 tỷ đồng).
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài 53,7 km, quy mô 4-6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm tới và hoàn thành năm 2025. Đoạn qua Bà Rịa - Vũng Tàu dài 19,5 km, kinh phí đầu tư hơn 5.190 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.333 tỷ đồng, địa phương cam kết bố trí 50% vốn (khoảng 670 tỷ đồng).
Tại kỳ họp, Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu Phạm Viết Thanh, cho biết tỉnh chọn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là dự án điểm về tiến độ, phương án đền bù giải phóng mặt bằng được bám sát từng ngày. Đây sẽ là chuẩn mực để áp dụng cho các dự án khác tại địa phương về sau.
Hạ tầng giao thông tốt giúp Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển. Tuyến tránh TP Bà Rịa, đoạn gần quốc lộ 56. Ảnh: Trường Hà
Còn Vành đai 4 dài gần 200 km, đi qua 5 địa phương gồm TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, thiết kế 6-8 làn xe. Điểm đầu giao Bà Rịa - Vũng Tàu, điểm cuối tại cảng Hiệp Phước (TP HCM). Giai đoạn một, dự án giải phóng toàn bộ mặt bằng theo thiết kế nhưng làm trước 4 làn xe. Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 100.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2024, khai thác sau 4 năm tạo trục liên kết Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 18,3 km, vốn đầu tư dự kiến hơn 6.600 tỷ đồng. Điểm đầu giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ở thị xã Phú Mỹ, điểm cuối nối vào Vành đai 4 qua địa phận Đồng Nai ở khu vực Bàu Cạn (huyện Long Thành).
Trường Hà