Theo kế hoạch, các gói thầu số 2 và 3 hoàn thành tháng 2/2023; gói thầu số 1 xong vào tháng 4/2023. Tuy nhiên, theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải), hiện việc thi công khá chậm trễ, các nhà thầu đã nhiều lần ký cam kết tiến độ, nhưng đều không thực hiện đúng, khối lượng đất đắp gia tải chưa thi công còn khá lớn.
Cụ thể, nhà thầu Tổng công ty 319 còn khoảng 14.500 m3 đất đắp gia tải trên tuyến chính và 11.550 m3 đắp gia tải đường dẫn cầu vượt An Phú Thuận. Công ty TNHH Nhạc Sơn còn khoảng 19.000 m3 đất đắp gia tải trên tuyến chính, 34.800 m3 đắp gia tải nút giao quốc lộ 80.
Tổng công ty 36 còn khoảng 13.000 m3 đắp gia tải trên tuyến chính, 6.000 m3 đắp gia tải nút giao Chà Và, chậm tiến độ thi công cống hộp dọc cầu Rạch Múc. Các đơn vị không đáp ứng tiến độ hoàn thành cầu và đường đầu cầu trong tháng 11 như chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải.
Thi công đắp cát gia tải trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Ảnh: Cửu Long
Ngày 3/12, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận rút kinh nghiệm, kiểm điểm rõ nguyên nhân chậm tiến độ để có giải pháp xử lý. Ban quản lý dự án cần kiện toàn bộ máy điều hành tại công trường. Các nhà thầu chậm trễ không có khả năng khắc phục theo tiến độ cần có giải pháp quyết liệt.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ nằm trên tuyến cao tốc từ TP HCM đến Cần Thơ và là dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía đông. Dự án giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe, rộng 17 m, dài khoảng 22 km, gồm ba gói thầu xây lắp được khởi công vào tháng 1/2021 và kế hoạch hoàn thành cuối năm 2023.