Sáng 2/8, ông Hoàng Hồng Giang, Cục phó Hàng hải Việt Nam cho hay, cuối tuần qua, Cục đã làm việc với Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và các đơn vị liên quan đưa 3 giải pháp chính tháo gỡ vướng mắc tại cảng Cát Lái.
Nhóm thứ nhất là tăng năng lực giải phóng hàng ra khỏi cảng. Chi cục Hàng hải Việt Nam tại TP HCM sẽ phối hợp với Tân Cảng Sài Gòn làm việc với từng chủ hàng để cùng tháo gỡ các vướng mắc sớm nhận hàng.
Thứ hai là tăng năng lực khai thác của bãi cảng, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn sẽ chủ động điều chỉnh xếp container từng khu vực để tăng khả năng tiếp nhận hàng nhập khẩu. Đồng thời, cảng sẽ nâng tối đa khả năng xếp dỡ container trên bãi, điều chuyển bớt các container rỗng ra ngoài phạm vi cảng, điều chỉnh thời gian tiếp nhận container hàng xuất phù hợp.
Thứ ba, các bên sẽ tìm cách giảm lượng hàng nhập về cảng. Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu tạm thời ngưng chuyển container hàng nhập từ các cảng khu vực Cái Mép, Cảng Tân Cảng Hiệp Phước về Cảng Tân Cảng Cát Lái mà các chủ hàng cần nhận trực tiếp ở khu vực Cái Mép hoặc Tân cảng Hiệp Phước, các cảng khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long nơi gần nhà máy, doanh nghiệp của mình. Các chủ hàng, hãng tàu cần hạn chế số chuyến tàu hoặc giãn tiến độ nhập container với hàng nhập của các doanh nghiệp, nhà máy đang giảm quy mô và sản lượng sản xuất.
Cảng Cát Lái cuối tháng 4/2021. Ảnh: Quỳnh Trần.
Trên cơ sở năng lực tiếp nhận của các cảng lân cận phía nam, Cục Hàng hải Việt Nam đã giao Cảng vụ Hàng hải TP HCM xây dựng phương án điều tiết tuyến tàu cập cảng Cát Lái sang các cảng lân cận trong trường hợp cảng Cát Lái phải tạm thời ngưng tiếp nhận tàu.
Ngoài ra, Cục Hàng hải Việt Nam đã lập đường dây nóng để tiếp nhận thông tin của các chủ hàng cần hỗ trợ. Cục cũng lập Sở Chỉ huy tiền phương tại Chi cục Hàng hải Việt Nam tại TP. HCM để phối hợp các doanh nghiệp cảng xử lý kịp thời các khó khăn, vướng mắc phát sinh.
"Hiện nay cảng Cát Lái vẫn đang tiếp nhận hàng bình thường nhưng các biện pháp cần giải quyết ngay để tránh quá tải", ông Hoàng Hồng Giang thông tin.
Theo tính toán của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, kế hoạch xử lý hàng của cảng Cát Lai vẫn duy trì đến ngày 15/8. Kế hoạch này sẽ được doanh nghiệp cập nhật và điều chỉnh hàng ngày để giảm thiểu nguy cơ ngừng hoạt động của cảng.
Tuần trước, đơn vị quản lý cảng Cát Lái cho biết, lượng container hàng nhập tồn bãi đang tăng nhanh do nhiều nhà máy, doanh nghiệp thu hẹp sản xuất hoặc ngừng hoạt động bởi yêu cầu phòng chống dịch, gây ảnh hưởng xấu đến việc tiếp nhận và giải phóng tàu hàng.
Do đó, doanh nghiệp này khuyến cáo hãng tàu, đại lý hãng tàu tạm ngưng tiếp nhận hàng nhập tại cảng Cát Lái của những doanh nghiệp đang ngừng sản xuất, khuyến khích các chuyến tàu vào cảng chỉ nhận hàng xuất.
Hiện lượng hàng, container tồn ở cảng Cát Lái luôn chạm mức hết công suất, nhất là dung lượng dành cho hàng nhập chạm ngưỡng 100%. Ngoài khó khăn về lượng hàng tồn ở cảng tăng đột biến, cảng Cát Lái còn đang thiếu hụt lao động trầm trọng. Hiện lượng nhân sự làm việc tại các vị trí ngoài hiện trường ở cảng đã giảm 50% so với trước.