Theo đó, Tân Cảng - Cát Lái sẽ tạm ngưng tiếp nhận hàng lạnh trung chuyển rút ruột sang container đến hết ngày 16/8 và sẽ dừng tiếp nhận hàng chiếm dung lượng bãi lớn (như hàng siêu trường, siêu trọng, hàng quá khổ, quá tải...) từ ngày 5/8 cho đến khi có thông báo mới.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn khuyến nghị các hãng tàu chủ động thuyết phục khách hàng điều chỉnh cảng nhận hàng hoá về TCIT (Tân Cảng - Cái Mép, Bà Rịa - Vũng Tàu), TCTT (Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải, Bà Rịa - Vũng Tàu) và Tân Cảng Hiệp Phước (TP HCM). Đơn vị này sẽ hỗ trợ hãng tàu, khách hàng làm việc với hải quan để thực hiện thủ tục chỉnh sửa bản kê khai hàng hóa nhanh chóng.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết, lượng container hàng nhập tồn bãi tại cảng Cát Lái đang tăng nhanh do nhiều nhà máy, doanh nghiệp thu hẹp sản xuất hoặc ngừng hoạt động bởi yêu cầu phòng chống dịch, gây ảnh hưởng xấu đến việc tiếp nhận và giải phóng tàu hàng.
Do đó, doanh nghiệp này khuyến cáo hãng tàu, đại lý hãng tàu tạm ngưng tiếp nhận hàng nhập tại cảng Cát Lái của những doanh nghiệp đang ngừng sản xuất, khuyến khích các chuyến tàu vào cảng chỉ nhận hàng xuất.
Cảng Cát Lái (TP HCM) tháng 4/2021.Ảnh: Quỳnh Trần
Các hãng tàu cũng được yêu cầu gửi dự kiến sản lượng container hàng nhập và container rỗng nhập trên các tàu cập các cảng thuộc hệ thống Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn trong 2 tuần tới để cảng chủ động sắp xếp bãi. Tùy mức độ tồn bãi và tình hình cụ thể, lãnh đạo cảng Cát Lái có thể áp dụng định mức sản lượng hàng nhập trên mỗi tuyến dịch vụ được dỡ lên bãi. Trong trường hợp lượng container tồn bãi đạt mức tối đa dung lượng khai thác, cảng Cát Lái sẽ phải ngưng tiếp nhận tàu hàng.
Nguy cơ cảng Cát Lái phải ngưng tiếp nhận tàu, chờ giải phóng bớt hàng đã được Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn nhắc đến trong báo cáo về hoạt động sản xuất sau gần 3 tuần TP HCM thực hiện giãn cách xã hội cách đây vài ngày. Lượng container xuất nhập tàu, giao nhận bãi, số lượt xe ra, vào cảng giao nhận container liên tục giảm so với cùng kỳ khi chưa giãn cách, dẫn tới lượng hàng tồn tại cảng Cát Lái tăng cao.
Hiện lượng hàng, container tồn bãi Cát Lái luôn chạm mức hết công suất, nhất là dung lượng dành cho hàng nhập chạm ngưỡng 100% công suất. Ngoài khó khăn về lượng hàng tồn ở cảng tăng đột biến, cảng Cát Lái còn đang thiếu hụt lao động trầm trọng.Hiện lượng nhân sự làm việc tại các vị trí ngoài hiện trường ở cảng (nhân viên cảng vụ, lái cẩy bãi xe, lái xe nâng...) đã giảm 50% so với trước, chỉ còn 250 người.
Anh Tú