Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM, cho biết các dự án được phê duyệt từ lâu, song vướng mặt bằng nên chưa thể triển khai. UBND quận Tân Bình dự kiến trong năm hoàn tất bồi thường và giao đất để 3 dự án cùng khởi công vào quý 4 năm nay.
Kẹt xe ở nút giao Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa (quận Tân Bình), gần sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Quỳnh Trần.
Dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám thực hiện từ đoạn qua cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa, dài hơn 780 m, rộng 22 m. Dự án được phê duyệt tháng 10/2016 với tổng mức đầu tư 255 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 170 tỷ đồng.
UBND TP HCM đã phê duyệt giá đất lần 2 của dự án này. Riêng phần đất quốc phòng nằm trong phạm vi dự án, hiện thành phố ủy quyền quận Tân Bình thực hiện. Sau khi toàn bộ mặt bằng được giao, dự án sẽ hoàn thành trong thời gian 6 tháng. Công trình giúp cải thiện tình trạng kẹt xe ở khu vực, đặc biệt sân bay Tân Sơn Nhất sau này sẽ có hướng ra vào gần đây.
Kẹt xe tại khu vực Lăng Cha Cả, hồi đầu năm 2020. Ảnh: Gia Minh.
Dự án cải tạo đường Cộng Hòa, đoạn từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến Thăng Long, dài 134 m, mở rộng 14-19 m phía bên phải đường Cộng Hoà. Công trình được duyệt cách đây 5 năm với mức đầu tư gần 142 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 114 tỷ đồng. Trước đó quận Tân Bình tính hoàn tất bồi thường, giải phóng mặt bằng cho dự án trong năm 2020, nhưng hiện chưa xong.
Công trình này dự kiến sau khi giao đất sẽ thi công hoàn thành sau 6 tháng. Đoạn cải tạo khi xong giúp xóa điểm nghẽn "cổ chai" gây kẹt xe nhiều năm ở nút giao Lăng Cha Cả - nơi kết nối nhiều trục đường cửa ngõ ra vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý, đoạn từ đường Lê Trọng Tấn đến Cộng Hòa (thuộc quận Tân Bình và Tân Phú). Đoạn cải tạo thực hiện trên chiều dài hơn 630 m, mở rộng lên 30 m. Dự án có chi phí xây dựng gần 110 tỷ đồng. Phần giải phóng mặt bằng được tách thành dự án riêng do quận Tân Bình và Tân Phú thực hiện với tổng kinh phí hơn 560 tỷ đồng.
Hiện, việc bồi thường giải phóng mặt bằng tại dự án được hai quận hoàn thiện hồ sơ. Sở Tài nguyên - Môi trường sau khi phê duyệt sẽ thực hiện thu hồi đất để dự án khởi công vào quý 4 năm nay. Dự án hoàn thành ngoài giúp tăng kết nối sân bay Tân Sơn Nhất còn góp phần giảm áp lực giao thông ở các đường Trường Chinh, Cộng Hòa...
Các dự án giao thông triển khai giảm kẹt xe xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Đồ hoạ: Thanh Huyền.
Sân bay Tân Sơn Nhất quy hoạch đến năm 2020 công suất 25 triệu lượt khách mỗi năm, nhưng từ năm 2017 đón gần 40 triệu lượt. Tăng trưởng quá nhanh khiến sân bay quá tải cả trên trời lẫn dưới đất. Hiện, sân bay chỉ một lối ra vào trên đường Trường Sơn nên khu vực này thường xuyên ùn tắc, ảnh hưởng nhiều tuyến gần đó như Bạch Đằng, Trần Quốc Hoàn, Cộng Hòa, Phan Thúc Duyện, Hoàng Văn Thụ...
Các dự án mở rộng, làm đường mới nói trên hiện được xem đặc biệt cấp bách trong bối cảnh nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất theo kế hoạch đưa vào khai thác năm 2023, nâng công suất khai thác lên 50 triệu lượt khách mỗi năm.
Gia Minh