Những việc cần làm ngay sau hai vụ tai nạn giao thông khủng khiếp đầu năm 2019 do tài xế ôtô gây ra:
Thứ nhất: Trang bị bộ kiểm tra ma túy cho tất cả các chốt giao thông trên quốc lộ. Lâu nay tài xế thường chỉ được kiểm tra giấy tờ (đăng ký, bằng lái...), tải trọng xe và nồng độ cồn, việc kiểm tra ma túy chủ yếu diễn ra trong các dịp định kỳ, hiếm khi kiểm tra trên đường vì không có thiết bị. Hiện nay Trung tâm giám định ma tuý Viện Khoa học hình sự, Bộ Công an đã có Bộ kiểm tra ma túy nhanh, cần thiết trang bị mở rộng cho các chốt để loại bỏ những tay lái nghiện ngập.
Thứ hai: Cần phải quy định cụ thể hơn trách nhiệm của chủ doanh nghiệp đối với tài xế gây tai nạn. Ví dụ để tài xế nghiện ngập lái xe thì sẽ bị tước giấy phép kinh doanh vận tải và xem xét trách nhiệm hình sự.
Thứ ba: Cần ràng buộc trách nhiệm của chủ tịch UBDN các tỉnh, thành (đồng thời là trưởng ban an toàn giao thông địa phương) trong việc rà soát, đưa ra giải pháp và lộ trình khắc phục các bất cập về quy hoạch, phân luồng giao thông trên địa bàn. Việc này không thể nói "cả hệ thống cùng vào cuộc" được mà phải có địa chỉ trách nhiệm rõ ràng. Ông chủ tịch địa phương cũng là người có thể huy động bộ máy dưới quyền triển khai các công việc cần thiết.
Vụ xe container đâm hàng loạt xe máy ở Long An cho thấy cần phân luồng riêng cho xe tải trọng lớn. Vụ xe tải gây tai nạn cho người đi bộ ở quốc lộ 5, bất cập của thiết kế cầu vượt bộ hành là điều ai cũng có thể nhìn thấy. Tại sao trưởng ban an toàn giao thông địa phương không thấy?
Chia sẻ bài viết của bạn tại đây.
