Tôi là người nhiều lần lái xe trên nhiều tuyến đường, cả cao lẫn "thấp" tốc, tôi nhận thấy có một số vấn đề cần điều chỉnh về tốc độ và làn đường.
Ngoại trừ cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có chia tốc độ tối đa cho làn trái khác làn phải, các tuyến còn lại đều cùng tốc độ tối đa, tối thiểu, dẫn tới khi có hai xe cùng chạy chậm 60-70 km/h, các xe khác không thể vượt lên.
Chính điều này gây ức chế cho những lái xe khác muốn đi đúng tốc độ và muốn đi được 100-120 km/h buộc phải lách ra lách vào. Cơ quan quản lý cần nâng tốc độ tối thiểu của làn bên trái cao hơn bên phải, ví dụ trái 90 km/h, phải 60 km/h.
Nhiều người có tâm lý chạy chậm cho an toàn, theo tôi không sai, nhưng xã hội không phải mọi người đều có kỹ năng lái xe giống nhau, không phải mọi chiếc xe đều có thông số kỹ thuật giống nhau.
Với một người mới có bằng lái hoặc ít cầm lái, dù có lái xe loại tốt thì chạy 100 km/h là quá nhanh, nhưng vẫn người này nếu thường xuyên cầm lái, sau 50.000 km với cùng chiếc xe đó, tốc độ 100km/h sẽ là rất bình thường.
Do vậy việc chia tốc độ tối thiểu trên mỗi làn đường khác nhau còn có tác dụng phân loại luồng xe, xe nào chạy chậm đi vào làn chậm, xe nào chạy nhanh đi vào làn nhanh, phù hợp với kỹ năng lái xe hay nhu cầu đi chậm.
Như vậy vừa đảm bảo an toàn mà vẫn khai thác đường cao tốc với hiệu suất tốt, tránh lãng phí.
Trung
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.