 |
|
TWA đã thoát hiểm. |
Hợp đồng này trị giá 742 triệu USD, được coi là một "cứu cánh" cho TWA đang trên bờ vực phá sản. Toàn bộ khoản nợ lên tới 3,5 tỷ USD sẽ được ghi vào tài khoản của AMR (công ty mẹ của American Airlines). "Vậy là xong! Chúng tôi cảm thấy tuyệt vời trong ngày hôm nay", phát ngôn viên Mark Abels của TWA phát biểu và cho biết, hàng nghìn nhân viên của hãng đang sẵn sàng cho lễ ăn mừng "mái nhà mới".
"Cay đắng" nhất sau vụ sáp nhập sẽ là nhà sản xuất máy bay khổng lồ Airbus, với một hợp đồng 1,8 tỷ USD cho 45 chiếc A318 và A319 bị huỷ bỏ. Khi TWA trở thành một bộ phận của American Airlines, đây sẽ là điều đương nhiên, vì AMR từ trước đến nay chỉ "chung thuỷ" với các loại máy bay của Boeing. Điều kiện tiên quyết cho việc xoá bỏ thương hiệu TWA, thay vào đó bằng AMR, là huỷ bỏ mọi hợp đồng làm ăn với Airbus.
Mua lại TWA, American Airlines sẽ thống lĩnh khoảng 25% thị phần hàng không Mỹ, vượt mặt United Airlines vốn vẫn duy trì vị thế số 1 trong thế giới hàng không. AMR sẽ nhận thêm 190 máy bay, 21.000 nhân viên của TWA, bên cạnh số nợ 3,5 tỷ USD.
T.X.