0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở 407 khách từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đi qua xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) thì tông vào xe ben chở đá đang băng qua đường ngang. Tài xế xe ben văng ra ngoài, cháy sém.
0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở 407 khách từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đi qua xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) thì tông vào xe ben chở đá đang băng qua đường ngang. Tài xế xe ben văng ra ngoài, cháy sém.
Sau cú đâm, đầu máy và 6 toa tàu, trong đó có 4 toa chở khách lật nhào khỏi đường ray. Ít nhất hai người chết và 10 người khác bị thương nặng.
Sau cú đâm, đầu máy và 6 toa tàu, trong đó có 4 toa chở khách lật nhào khỏi đường ray. Ít nhất hai người chết và 10 người khác bị thương nặng.
Sau khi lộn nhiều vòng, đầu máy lao xuống mương nước. Đến hơn 7h, lực lượng cứu hộ mới đưa được thi thể lái tàu Nguyễn Thế Hùng (42 tuổi, quê Thái Bình) và phụ lái Nguyễn Xuân Đệ (33 tuổi, quê Hưng Yên) ra ngoài.
Sau khi lộn nhiều vòng, đầu máy lao xuống mương nước. Đến hơn 7h, lực lượng cứu hộ mới đưa được thi thể lái tàu Nguyễn Thế Hùng (42 tuổi, quê Thái Bình) và phụ lái Nguyễn Xuân Đệ (33 tuổi, quê Hưng Yên) ra ngoài.
Đoàn tàu gồm đầu máy và 15 toa xe. Trong đó, hai toa đầu chở hành lý và căng tin, 12 toa sau chở khách, toa cuối cùng phát điện. Sau tai nạn, 6 toa tàu lật nghiêng hư hỏng nặng.
Đoàn tàu gồm đầu máy và 15 toa xe. Trong đó, hai toa đầu chở hành lý và căng tin, 12 toa sau chở khách, toa cuối cùng phát điện. Sau tai nạn, 6 toa tàu lật nghiêng hư hỏng nặng.
Trục toa xe văng ra ngoài. Nhà chức trách nghi ngờ nhân viên gác chắn không kéo barie khiến xe tải băng qua đường sắt đúng lúc tàu lao tới.
Trục toa xe văng ra ngoài. Nhà chức trách nghi ngờ nhân viên gác chắn không kéo barie khiến xe tải băng qua đường sắt đúng lúc tàu lao tới.
Nhiều bu lông, ốc vít của tàu vương vãi trên đường ray.
Khoảng 150 m đường ray bị hư hỏng, tuyến đường sắt Bắc Nam qua Thanh Hóa bị tê liệt.
Tai nạn xảy ra vào đêm tối nên công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn.
Ngành đường sắt đã huy động khoảng 300 kỹ sư và công nhân khẩn cấp tu sửa đường ray. Riêng việc cứu hộ các toa tàu phải chờ xe cẩu chuyên dụng từ Hà Nội vào và từ Đà Nẵng ra.
Ngành đường sắt đã huy động khoảng 300 kỹ sư và công nhân khẩn cấp tu sửa đường ray. Riêng việc cứu hộ các toa tàu phải chờ xe cẩu chuyên dụng từ Hà Nội vào và từ Đà Nẵng ra.
Vị trí tàu SE19 chở 407 hành khách gặp nạn. Đồ họa: Việt Chung
Lê Hoàng