Ngày 21/3, Giám đốc Trung tâm vận tải hành khách công cộng (Sở Giao thông Vận tải TP HCM) Trần Chí Trung cho biết, trong tháng 4 triển khai làn đường dành riêng cho xe buýt để tăng tốc độ và giúp chạy đúng giờ. Đây là cách thu hút người dân sử dụng phương tiện vận tải công cộng.
Có làn đường riêng, xe buýt được kỳ vọng sẽ chạy đúng lịch trình. Ảnh: Hữu Công.
Sở Giao thông Vận tải chọn đường một chiều Điện Biên Phủ (từ vòng xoay Lý Thái Tổ đến chân cầu Sài Gòn) và đường Võ Thị Sáu (từ vòng xoay Dân Chủ đến Đinh Tiên Hoàng) để thí điểm bố trí làn riêng cho xe buýt.
Nếu thành công, thành phố sẽ triển khai trên các đường Trường Chinh, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Nguyễn Văn Trỗi, Xa lộ Hà Nội (đoạn từ cầu Sài Gòn đến khu du lịch Suối Tiên), Phạm Văn Đồng…
Trước đó, năm 2003, TP HCM thí điểm làn dành riêng cho xe buýt trên đường Trần Hưng Đạo (quận 5) nhưng phát sinh nhiều bất cập nên ngừng.
Theo thống kê năm 2016, lượng hành khách đi xe buýt tại thành phố giảm 3,4 triệu lượt (giảm 84.000 chuyến). Trung tâm vận tải hành khách công cộng cho biết có nhiều nguyên nhân, song chủ yếu vẫn do cơ sở hạ tầng chưa hoàn thiện, phát triển bến bãi còn chậm...
Việc chưa có làn đường ưu tiên cho xe buýt cũng khiến xe chạy chậm, thường xuyên muộn giờ; xe đã xuống cấp, thái độ phục vụ của nhân viên chưa tốt; lộ trình chưa đảm bảo...
Hữu Công