Tuyến đường sắt 19.000 tỷ sắp chạy thử ở Hà Nội
Với 12 nhà ga đã hoàn thiện 90%, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được đánh giá sẵn sàng chạy thử vào tháng 9.
Video: Trải nghiệm các nhà ga tuyến Cát Linh - Hà Đông từ camera bay.
Ga Cát Linh
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được khởi công năm 2011 gồm 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu depot, 12 nhà ga... Theo kế hoạch, dự án được hoàn thành năm 2016 nhưng bị chậm tiến độ, nên chỉ chạy thử nghiệm vào tháng 9 năm nay và chính thức khai trương vào năm 2018. Nhà ga Cát Linh là điểm đầu của dự án được xây dựng trên phố Hào Nam.
Ga Hà Đông
Ga Hà Đông là nhà ga cuối tuyến đường, nằm đối diện bến xe Yên Nghĩa, đã hoàn thiện phần xây dựng cơ bản.
Bên trong nhà ga Hà Đông
Hệ thống ray đã hoàn thiện, bên trong chưa có các thiết bị như quầy bán vé, kiểm soát vé...
Video: Mô phỏng 3D trải nghiệm tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Ga La Khê và đường dẫn đến khu depot
Đoạn đường dẫn, kết nối trục đường trên cao ra khu depot (khu nhà ga tập kết, sửa chữa, bảo dưỡng đường tàu) trên phố Quang Trung dài 1,7 km.
Ga Nguyễn Xiển
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chạy qua nút giao Nguyễn Trãi hình thành nút giao 4 tầng đầu tiên ở Thủ đô gồm: đường sắt, cầu cạn, đường bộ và hầm chui. Tại đây, ga đường sắt Vành đai 3 đã hoàn thiện 80%.
Ga Hoàng Cầu
Hệ thống đường ray đường sắt trên cao uốn lượn qua hồ Hoàng Cầu.
Ga Nguyễn Trãi
Để xây dựng và mở rộng tuyến đường này, Hà Nội đã phải xén dải phân cách, chặt hàng trăm cây xà cừ cổ thụ. Hiện đường Nguyễn Trãi có tới 5 làn xe nhưng không đáp ứng nổi lưu lượng giao thông giờ cao điểm.
Đến 16/2, hầu hết các nhà ga đã hoàn thiện phần thô và giải phóng mặt bằng phía dưới, trả lại mặt đường cho các phương tiện qua lại. Trên các tuyến đường từ Yên Nghĩa về Cát Linh, phương tiện chạy dưới gầm của nhà ga trên cao.
Cầu vượt bộ và thang máy kết nối các nhà ga
Ga đường sắt đô thị được kết nối bởi hệ thống thang máy và thang bộ.
Ga Đại học Quốc gia
Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt Lê Kim Thành cho biết, dù hoàn thiện 90% nhưng khối lượng lắp đặt thiết bị còn rất lớn. Bên cạnh đó, việc giải ngân vốn ODA từ Trung Quốc đang có những vướng mắc về thủ tục giữa các Bộ và China Eximbank. Đại diện Tổng thầu EPC Trung Quốc cho biết, dự án đã hoàn thành cơ bản kết cấu chính các nhà ga; thi công xong kết cấu chính của 13/16 đơn thể, 80% kết cấu thép khu depot. Các đơn vị, nhà thầu phụ đã huy động nhân lực, vật lực tập trung đẩy nhanh tiến độ, bù vào đợt nghỉ tết Nguyên đán dài ngày.
