Hiệp hội Taxi Hà Nội vừa kiến nghị chuyển sang mô hình taxi công nghệ để được các điều kiện ưu đãi như Grab.
Nhiều ý kiến đồng tình với đề nghị trên khi cho rằng việc đảm bảo công bằng trong kinh doanh vận tải hành khách là vô cùng quan trọng:
Ở đây không hẳn là taxi truyền thống tại Hà Nội muốn trở thành như Grab, mà đây là thông điệp gửi đến các cơ quan chức năng sớm nhìn rõ hơn về sự cạnh tranh quá bất bình đẳng giữa các loại hình taxi hiện nay. Cần có một sự quản lý công bằng hơn, để cùng cạnh tranh và phát triển lành mạnh nhất.
Hiện nay, không chỉ taxi công nghệ mới áp dụng ứng dụng công nghệ vào hoạt động kinh doanh của mình. Taxi truyền thống cũng đã có cho riêng mình và đang áp dụng vào hoạt động. Như vậy, tháo gỡ các điều kiện bắt buộc của taxi truyền thống sẽ sòng phẳng hơn trên sân chơi. Nhưng liệu Bộ GTVT có quản lý và khống chế được số lượng khổng lồ này không? Trong khi các doanh nghiệp đang chờ một quyết định để thắt chặt và đảm bảo quy hoạch phát triển taxi.
Taxi truyền thống bị ràng buộc nhiều quá, không cạnh tranh nổi. Phần mềm gọi xe cũng có, chuyển qua cũng hay. Nếu không quản lý xe công nghệ như taxi thì quản taxi như xe công nghệ, ứng dụng của hãng nào cũng có rồi.
Với tình hình thị trường taxi đang cạnh tranh khốc liệt như hiện nay, hiệp hội Taxi Hà Nội đang tìm hướng đi mới cho ngành taxi truyền thống. Để bắt kịp theo xu hướng hiện nay, cần áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý xe vận tải hành khách dưới 9 chỗ ngồi. Cũng chung loại hình kinh doanh thì tại sao bên được ưu ái bên lại không? Thế nên cần đảm bảo cạnh tranh công bằng. Hy vọng kiến nghị của Hiệp hội Taxi Hà Nội sớm được thông qua và ban hành.
Theo tôi, cho taxi truyền thống chuyển sang mô hình hợp đồng điện tử cũng là một giải pháp đảm bảo công bằng trong kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ôtô dưới 9 chỗ.
Tuy nhiên, không ít người cho rằng, dù có chuyển sang mô hình như Grab, taxi truyền thống vẫn khó có thể cạnh tranh nổi nếu không chịu thay đổi thái độ phục vụ và minh bạch giá cước:
Năm 2012, tôi gọi taxi bằng di động mà các bạn không hề tới. Tôi chỉ có thể ra đường bắt xe, mặc dù nhà tôi khá xa. Vậy là khi có Grab tôi đã chuyển hẳn qua đi vì sự tiện lợi là trên hết. Hiện nay, Grab giờ cao điểm gọi xe giá cao hơn taxi 30%. Khi đó, tôi thử gọi taxi qua ứng dụng thì tài xế hay hủy cuốc. Các doanh nghiệp taxi không để cho người ta thương thì lấy gì người ta ủng hộ? Tôi có thấy các bạn nhiệt tình thì lần khác tôi mới ủng hộ chứ. Bây giờ thị trường ngách giờ cao điểm, trời mưa mấy bạn còn bỏ thì sao mà lấy lại khách hàng?
Chỉ cần chuyển đổi yếu tố thái độ phục vụ và minh bạch giá cước thôi là đủ. Một mình một sân, giờ có cạnh tranh mới thấy cái kém của mình.
Nói thật chứ các hãng taxi truyền thống mà chuyển qua công nghệ thì cũng khó sống. Ứng dụng quản lý kém quá mà sao đọ được.
Trước đây độc quyền, cứ giá xăng hay lương tăng là họ tăng giá cước vận tải nhưng lúc giá xăng giảm thì họ lặng thinh. Giờ mới thấm!
Lãnh đạo taxi truyền thống kém nhanh nhạy về công nghệ và kinh doanh, nhiều năm ngủ yên với những quy định. Trong khi mọi thứ vẫn phải tuân theo pháp luật thì không ai cấm các vị mở công ty con, bộ phận riêng và hoạt động như đối thủ công nghệ. Nếu đúng cùng đúng, sai cùng sai.
Ủng hộ làm dựa trên tư duy cầu tiến và đầu tư bài bản vào nền tảng chứ đừng làm chỉ vì người khác đang làm tốt và cảm thấy được hỗ trợ nhiều hơn, sẽ tan tành sớm.
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
