Gần đây, có nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc liên quan đến tài xế dương tính với ma túy. Tôi cho rằng, cơ quan chức năng không nên xử lý phần "ngọn" mà phải xới vào "gốc" của vấn đề - chủ phương tiện và các cơ sở kinh doanh vận tải. Họ buộc phải chịu trách nhiệm về chất lượng xe, tư cách đạo đức của lái xe, lịch trình vận tải và toàn bộ trách nhiệm dân sự nếu tai nạn xảy ra do lỗi chủ quan từ phía họ.
Nếu không do áp lực từ công ty vận tải và chủ xe, buộc quay đầu xe chạy nhiều chuyến, tôi tin rằng không có tài xế nào muốn liều mạng cầm vô lăng liên tục trên đường. Nếu luật giao thông nghiêm khắc hơn nữa thì cũng không mấy ai dám đùa giỡn với pháp luật.
>> '7 trên 48 tài xế container nghiện ma túy - cần tước bằng lái ngay'
Không riêng gì cánh tài xế xe khách đường dài hay vận tải container, nhiều người dân điều khiển phương tiện cá nhân cũng coi thường luật lệ. Rất nhiều người đi bộ cũng vi phạm pháp luật, không đúng phần đường của mình.
Việc kiểm tra, giám sát tài xế sử dụng ma túy phải do cơ sở kinh doanh kiểm tra định kỳ thường xuyên, không thể giao phó cho CSGT hoàn toàn. Nếu phải cần đến CSGT kiểm tra, lúc đó đã quá muộn với những "xe điên" lưu thông trên đường.
Ngoài ra, chúng ta cần chấm dứt tình trạng mua thi bằng "bao" đậu, chạy lỗi phạt. Bộ GTVT cũng nên tập trung đưa ra những khung pháp lý cần thiết nhằm điều chỉnh luật giao thông phù hợp với tình trạng thực tế.
Chia sẻ bài viết của bạn tại đây.