Ngày 5-6/11, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội tổ chức đấu giá quyền khai thác ba mỏ cát là Châu Sơn (xã Châu Sơn, huyện Ba Vì), Tây Đằng - Minh Châu (thị trấn Tây Đằng, xã Minh Châu, huyện Ba Vì) và mỏ Liên Mạc (phường Thượng Cát, quận Bắc Từ Liêm).
Hơn 40 nhà đầu tư đến từ nhiều tỉnh thành miền Bắc tham gia phiên đấu giá kéo dài 21,5 tiếng. Việc ăn uống và công tác hậu cần được sắp xếp ngay tại chỗ.
Mỏ Châu Sơn với trữ lượng hơn 700.000 m3, tiền đặt cọc hơn 400 triệu đồng, giá khởi điểm 2,8 tỷ đồng, được 29 tổ chức đủ điều kiện tham gia đấu giá từ 9h đến 21h ngày 5/11. Qua 89 vòng, Sở Tài nguyên và Môi trường xác định được nhà đầu tư giành quyền khai thác mỏ cát với giá hơn 396 tỷ đồng, gấp 141 lần mức khởi điểm.
Phiên đấu giá mỏ Châu Sơn (xã Châu Sơn, huyện Ba Vì) tại Sở Tài nguyên Môi trường, sáng 5/11. Ảnh: Hoàng Phong
Mỏ Liên Mạc trữ lượng gần 500.000 m3 cát, tiền cọc trên 300 triệu đồng, giá khởi điểm 2 tỷ đồng được 28 tổ chức đủ điều kiện tham gia. Mỏ này đấu giá từ 21h ngày 5 đến 2h29 ngày 6/11. Qua 53 vòng, một doanh nghiệp giành quyền khai thác với giá 408 tỷ đồng, gấp 204 lần giá khởi điểm.
Mỏ Tây Đằng - Minh Châu trữ lượng 4,9 triệu m3 cát, tiền cọc 2,8 tỷ đồng, giá khởi điểm hơn 19 tỷ đồng được 16 tổ chức tham gia đấu giá từ 2h30 đến 5h33 ngày 6/11. Qua 21 vòng, Sở Tài nguyên và Môi trường xác định được nhà đầu tư giành quyền khai thác với giá trúng hơn 880 tỷ đồng, gấp 46 lần giá khởi điểm.
Tổng số tiền nhà đầu tư trúng đấu giá của ba mỏ cát gần 1.690 tỷ đồng, tiền đặt cọc 3,5 tỷ đồng. Đơn vị giành quyền khai thác phải nộp đủ tiền theo thời gian quy định, nếu không sẽ mất tiền đặt cọc.
Thành phố dự kiến tiếp tục đấu giá quyền khai thác 3 mỏ cát là Cổ Đô 1, Cổ Đô 2 và mỏ Thanh Chiểu ở huyện Ba Vì trong năm nay.
Trước đó năm 2016, Hà Nội thí điểm đấu giá quyền khai thác một mỏ cát ở quận Long Biên. Tuy nhiên, sau khi thăm dò trữ lượng cát thấy hiệu quả kinh tế không như kỳ vọng nên doanh nghiệp giành quyền khai thác đã không triển khai.
Việc các nhà đầu tư đổ xô đấu giá mỏ cát xuất phát từ thực tế cát xây dựng đang khan hiếm trên cả nước. Các dự án giao thông, trong đó có dự án vành đai 4 vùng Thủ đô, đang thiếu cát san nền. Bộ Giao thông Vận tải đã cho phép thí điểm sử dụng cát biển làm cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Võ Hải