Không có sự góp mặt của những liên doanh lớn Việt Nam trong ngành công nghiệp ôtô xe máy như Toyota, Ford, Honda, triển lãm Autotech 2006 thiếu vắng hẳn lĩnh vực xe du lịch vốn đang được nhiều người quan tâm sau sự kiện xe cũ. Thay vào đó là những sản phẩm xe tải, xe bus, xe máy và đa phần xuất xứ từ Trung Quốc.
Chiếm vị trí đẹp mắt và có diện tích lớn nhất là tập đoàn ôtô Trường Hải với những sản phẩm xe tải, xe ben mang thương hiệu Foton, hãng sản xuất xe thương mại nổi tiếng và là nhà tài trợ chính của Autotech Việt Nam 2006. Các dòng xe này có trọng tải từ 950 kg đến 17 tấn (xe tải), xe ben có trọng tải từ 1,25 đến 12 tấn.
 |
|
Các mẫu xe tải của Foton và Trường Hải. |
Tuy không đồ sộ bằng khu trưng bày của Trường Hải nhưng gian hàng của Công ty Trường Thanh lại thu hút sự chú ý của nhiều khách tham quan nhờ sự xuất hiện của 2 chiếc xe khá đặc biệt, được lắp ráp từ linh kiện Trung Quốc. Chiếc đầu tiên thuộc dòng hatchback 5 chỗ, mang tên Soyat, dung tích động cơ 1.5 lít, I4, phun xăng điện tử đa điểm, công suất 84 mã lực. Mặc dù trang bị chống bó cứng phanh ABS, mức tiêu thụ nhiên liệu 5,5 lít/100 km, cửa kính điện, khóa điều khiển từ xa nhưng Soyat chỉ có giá 11.500 USD.
Điểm gây nghi ngờ nhất về thiết kế của Soyat là việc bánh dự phòng được nhà sản xuất đặt ngay dưới nắp ca-pô, cạnh các chi tiết động cơ. Theo nhiều người có mặt tại đó, thiết kế vị trí lốp như vậy gây nguy hiểm, nhất là khi xảy ra chập điện hoặc cháy, bởi lốp đó trở thành nguồn bắt lửa.
 |
|
Cụm thiết bị của Soyat. |
Chiếc xe thứ hai thuộc dòng Crossover (CUV), có tên Gonow giá 19.500 USD. Thiết kế hiện đại, bắt mắt nhưng nó không thể chinh phục và lấy trọn niềm tin của khách hàng bởi chất liệu mỏng, rẻ tiền. Nội thất khá nghèo nàn trong khi thân xe và các chi tiết cơ học mỏng, yếu. Với giá 19.500 USD, Gonow khó có thể "sống" được bởi người tiêu dùng Việt Nam thích sản phẩm có chất lượng cao hơn.
Điểm thu hút thứ hai trong Autotech là sự rầm rộ và "hoành tráng" từ gian hàng của Lifan. Với các sản phẩm xe máy, động cơ và ôtô, Lifan xếp đặt trên một khu có chiều dài hơn 20 m. Mối quan tâm lớn nhất mà tập đoàn này mang lại cho khách là sự xuất hiện của chiếc 520 hay LF7160 có giá xuất xưởng vỏn vẹn 5.000 USD. Nhiều người lầm tưởng đó là giá bán của 520 tại Việt Nam nên cố gắng tìm hiểu các thông số, thử các chi tiết trên xe. Thực tế, theo nhà phân phối Lifan 520 tại Việt Nam, giá bán chính thức là 16.000 USD, đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế VAT.
 |
|
Gian hàng "hoành tráng" của Lifan tại Autotech. |
Đi hết khu hàng của Lifan, khách thăm quan chỉ quanh quẩn với những ki-ốt nhỏ, giới thiệu sản phẩm các lĩnh vực liên quan tới ôtô như chất tẩy rửa, lưới làm mát, động cơ, kính, thiết bị tiết kiệm xăng của các nhà sản xuất không mấy tên tuổi và đa số từ Trung Quốc. Trong số đó có những hãng như Kao Minh chế tạo lưới tản nhiệt, Yuchai chế tạo động cơ diesel, Venco có sản phẩm máy lọc mùi... Trong một góc nhỏ, một nhóm người Hoa sống tại Malaysia cùng cô lưu học sinh Trung Quốc sốt sắng giới thiệu sản phẩm Cyclone tiết kiệm nhiên liệu, đơn giản, khiến nhiều người tới xem và mua thử. Trong khi đó, triển lãm gần như vắng bóng các nhà sản xuất phụ trợ công nghiệp ôtô Việt Nam.
Trọng Nghiệp
Ảnh: Hoàng Hà