Theo quan điểm của bài viết "Xe hơi Trung Quốc - 'tiền nào của đó'" tôi thấy ngay cả ngay đối với xe Nhật hay xe Đức, tại Việt Nam chúng ta có được sử dụng đúng với số tiền đã bỏ ra đâu. Thực tế, khi ra đường tôi bắt gặp khá nhiều xe Trung Quốc, cá nhân tôi thấy xe khá đẹp, khung vỏ chắc chắn không thấy ọp ẹp như nhiều người mô tả.
Tôi đang sử dụng một chiếc sedan của Nhật đời 2019, mua mới, trang bị thêm ít đồ chơi hết 730 triệu. Trong khi đó, gần nhà có một người chạy Zotye Z8 khoảng hai năm. Tôi quan sát thấy có hai điểm đáng chú ý. Thứ nhất về kiểu dáng, đồng ý là "ăn cắp" - sự "ăn cắp" có chọn lọc và chiếc xe chọn những gì đẹp nhất để "ăn cắp" nên nó đẹp. Kiểu dáng hầm hố, khung vỏ cứng cáp. Có lần tôi thử ấn vào nắp ca-pô xe tôi, thậm chí cả Mazda3 của anh tôi, tôi thấy đều mỏng manh hơn chiếc xe của anh hàng xóm kia. Ngay cả tiếng đóng cửa, mang tiếng là xe Trung Quốc nhưng nghe khá chắc và êm. Đặc biệt, nội thất sau hơn hai năm vẫn mới, nước sơn thân vỏ vẫn đẹp.
Về máy móc chiếc xe kia, tôi không phải chuyên gia nên không giám đánh giá nhưng chắc chắn một điều nó chạy khỏe và bốc hơn hẳn xe của tôi và chiếc xe của anh tôi. Quả thật, với số tiền ít hơn kha khá số tiền mà tôi và anh tôi phải bỏ ra để mua xe Nhật thì những gì chiếc xe Trung Quốc mang lại cũng đang cân nhắc. Theo tôi, nếu xe Trung Quốc xuống cấp 10 thì xe Nhật cũng phải xuống 6-7. Thế nên, tôi buộc phải thừa nhận, Việt Nam vẫn đi sau Trung Quốc khá xa, nhất là công nghiệp xe hơi.
Độc giả Tackebong