Một trong những lý do Tesla xây nhà máy ở Texas là để giảm chi phí vận chuyển tới phần phía đông nước Mỹ. Nhưng hãng lại nhận ra mình rơi vào một hoàn cảnh éo le khi phải đưa xe ra khỏi bang này trước khi được bán tại đây.
Hiện Texas là một trong nhiều bang của Mỹ vẫn không cho phép Tesla bán xe trực tiếp cho khách hàng và yêu cầu hãng phải sử dụng các đại lý thuộc sở hữu của bên thứ ba để kinh doanh. Dù người dân Texas hiện có thể mua xe Tesla trực tuyến, các giao dịch và xe vẫn phải ra khỏi bang trước khi quay trở lại và giao cho chủ mới.
Tesla Model Y - xe điện bán chạy nhất Mỹ những tháng đầu 2021. Ảnh: Car and Driver
Mới đây, hai dự thảo được trình lên cơ quan lập pháp Texas với khả năng thay đổi các quy định hiện hành. Tuy nhiên, không dự thảo nào được thông qua. Dường như Tesla sẽ phải đợi cơ hội khác vào năm 2023 khi cơ quan này nhóm họp lần nữa.
Nhà máy trị giá 1,1 tỷ USD của Tesla ở Texas dự kiến bắt đầu sản xuất mẫu Model Y và bán tải Cybertruck vào cuối năm nay. Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, nói rằng hãng có kế hoạch thuê đến 10.000 nhân viên cho nhà máy này đến 2022.
Tesla, hay cả Elon Musk, vốn bị cho là "kẻ ngoại đạo" khó ưa trong ngành công nghiệp ôtô. Một trong những thứ khiến hãng xe điện Mỹ trở nên khác biệt là chiến lược bán xe trực tiếp cho khách hàng, không qua hệ thống đại lý như kiểu truyền thống. Thậm chí, tháng 3/2019, Elon Musk còn muốn tiến tới đóng cửa hết các showroom, chỉ bán ôtô qua mạng.
Hiện Tesla được phép bán xe trực tiếp ở 12 bang của nước Mỹ, với gần như toàn quyền tự do kinh doanh. Ở 8 bang khác, hãng có thể kinh doanh theo cách này, nhưng bị giới hạn ở số lượng cửa hàng. Và nhiều bang khác bị cấm hoàn toàn, trong đó có Texas.
Mỹ Anh (theo Fox Business)