Đọc bài viết 'Không hãng xe Nhật nào làm ôtô cho riêng thị trường Việt Nam', tôi nghĩ mỗi đất nước, mỗi vùng miền, đều có đặc thù riêng từ đó sẽ dẫn đến cách thức tiêu dùng khác nhau. Thực tế, chẳng có xe nào tốt và xe nào không tốt cả. Xe tốt ở Việt Nam chưa chắc là đã tốt ở thị trường khác và với các nhà sản xuất họ đâu chỉ quan tâm đến mỗi thị trường be bé như nước ta.
Ở Việt Nam chất lượng bảo dưỡng xe còn kém, điều kiện đường sá và khí hậu khắc nghiệt nên xe càng ít chi tiết thì sẽ càng bền. Các nước tiên tiến hơn thì tay nghề sửa chữa bảo dưỡng của thợ tốt hơn, vì xe cũng sẽ bền bỉ hơn.
Nếu rã cả khối động cơ hay hộp số ra để bảo dưỡng không phải là vấn đề nên họ sẽ chọn loại xe khác. Không phải đau đầu như ở Việt Nam. Người sử dụng xe ở Việt Nam nếu đem xe ra gara nhiều lúc cứ lo sợ nơm nớp, thợ nhiều lúc sửa được cái này lại cọc cạch cái kia. Nhiều thứ rõ là không bình thường nhưng thợ cảm thấy mất thời gian không đáng để tìm sửa. Ví dụ, không lẽ tìm con vít lỏng mà tháo hết "lòng mề" của xe ra nên cứ trả lời là xe không sao cả cứ đi bình thường.
Độc giả Phuong Anh