 |
|
Xe chở 5 lô thép cuộn nặng 27,5 tấn đi qua cầu 11h đêm 15/11. |
Ông H., giám đốc một công ty vận tải ở Hải Phòng, cho biết lái xe của ông vẫn thường xuyên "lót tay" cho cảnh sát giao thông để đi qua cầu Chương Dương, thay vì chạy đường vòng qua cầu Thăng Long vào thành phố. Công ty đã tính đủ chi phí tăng thêm do phải đi theo tuyến cầu Thăng Long, nhưng nhiều lái xe vẫn chọn cách đi tắt.
"Số tiền 'làm luật' của lái xe cho lực lượng chức năng khoảng 150.000-200.000 đồng, chẳng rẻ hơn bao nhiêu nhưng lái xe rút ngắn được thời gian và đỡ mệt" - ông H. nói. Từ ngày có quy định xe tải trọng lớn phải vòng qua cầu Thăng Long, chi phí cho mỗi lượt xe vượt sông Hồng sang Hà Nội bị đội lên 250.000 đồng, gồm: 160.000 đồng lệ phí cầu đường qua 2 trạm soát vé (80.000 đồng/trạm) và 90.000 đồng tiền 20 lít dầu quãng đường 50 km.
 |
|
Rất nhiều xe container 40 feet qua cầu Chương Dương vào ban đêm. |
Theo vị giám đốc này, mỗi ngày có tổng cộng vài trăm lượt xe tải trên 18 tấn từ Hải Phòng lên Hà Nội. Ngoài ra, còn có nhiều xe trọng tải nặng từ các tỉnh Quảng Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Lạng Sơn... đổ về thủ đô qua tuyến đường này.
Theo ông Hoàng Trung Toàn, Giám đốc Công ty Công trình giao thông 3 - đơn vị quản lý cầu Chương Dương, bị cấm nhưng xe tải trọng lớn vẫn có cách qua cầu mà không bị phạt. "Cảnh sát giao thông phân luồng xe từ xa, công nhân chỉ biết đứng nhìn mà không thể ngăn cản", ông Toàn nói.
|
Quyết định phân luồng giao thông qua cầu phao Khuyến Lương của UBND thành phố Hà Nội (có hiệu lực từ 1/11) quy định: Từ 23h đến 5h sáng, các loại xe có tổng tải trọng 18 tấn trở xuống được đi lại trên cầu Chương Dương. Xe trọng tải trên 18 tấn phải vòng qua cầu Thăng Long. |
Đại tá Nguyễn Đức Nhanh, Phó giám đốc Công an Hà Nội, thừa nhận có việc xe quá tải qua cầu Chương Dương, nhưng nói: "Trách nhiệm này thuộc về thanh tra giao thông công chính thành phố". Ông lý giải, Luật Giao thông đường bộ quy định ngành giao thông chịu trách nhiệm phân luồng xe quá tải, quá khổ, cảnh sát chỉ là lực lượng phối hợp. "Nhưng nếu phát hiện công an tiếp tay cho cánh xe tải, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm".
Ông Hoàng Văn Mạnh, Phó trưởng Ban Thanh tra giao thông công chính Hà Nội, cũng không phủ nhận việc có xe tải nặng "qua mặt" trạm kiểm soát cầu Chương Dương. Ông phân trần: "Chúng tôi rất khó dừng xe vì họ chạy tốc độ cao, nguy hiểm cho anh em". Tuy nhiên, phóng viên VnExpress nhận thấy hầu hết xe trọng tải trên 18 tấn từ chiều tối đã chờ sẵn trên đường 5, trước cầu Chui, và sau 22h đêm, tất cả được thả cho qua cầu Chương Dương dễ dàng, thay vì rẽ phải theo tuyến cầu Đuống - cầu Thăng Long.
| Theo nguồn tin riêng của VnExpress, ngày mai, Bộ Giao thông Vận tải có thể sẽ xem xét việc cho phép xe tải nặng trên 18 tấn qua cầu Chương Dương từ 23h đêm đến 5h sáng. |
Chiều nay, Bộ Giao thông Vận tải đã có công văn yêu cầu Sở Giao thông công chính Hà Nội báo cáo nhanh về tình hình trên trước 16h. Ông Nguyễn Văn Dư, Trưởng phòng Quản lý giao thông đô thị, cho biết Sở đã nhận được văn bản này và đã chỉ đạo Ban thanh tra Giao thông công chính và Công ty Công trình giao thông 3 báo cáo, đồng thời tìm biện pháp ngăn chặn không tình trạng vi phạm luật tiếp diễn.
Thế Dũng
Ảnh: Anh Tuấn