Trong quá trình hoạt động tại Việt Nam, Toyota đã đặt ra mục tiêu giải quyết 6 vấn đề về môi trường gồm: giảm phát thải CO2 trên các mẫu xe mới, không phát thải CO2 trên toàn bộ vòng đời xe, nhà máy không CO2, tiết kiệm nước, phát triểncông nghệ và hệ thống tái chế, xây dựng xã hội hài hoà với thiên nhiên. Trong lộ trình này, cắt giảm toàn bộ xe phát thải khí CO2 là mục tiêu hàng đầu.
Dàn xe Corolla Cross hybrid trong một chuyến trải nghiệm. Ảnh: TMV.
Tháng 8/2020, Toyota Việt Nam lần đầu tiên bán ra dòng xe hybrid tự sạc điện (HEV), với mẫu Corolla Cross 1.8HV. Dòng xe hybrid tiếp theo được giới thiệu là Camry 2.5HV. Trong tháng 3 này, hãng Nhật tiếp tục giới thiệu Corolla Altis phiên bản hybrid tại Việt Nam.
Xe hybrid của Toyota kết hợp sử dụng 2 bộ truyền động, một động cơ chạy xăng và một mô-tơ chạy điện, trong khi các xe thông thường chỉ sử dụng động cơ xăng. Tùy theo điều kiện vận hành, dòng xe này sẽ linh hoạt sử dụng nguồn năng lượng khác nhau nhằm tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu, cũng như đảm bảo khả năng vận hành. So với pin trên các phương tiện thông thường, pin hybrid lớn và mạnh mẽ hơn, đồng thời tự động sạc trong quá trình vận hành, không tốn thời gian sạc pin.
Hiện nay, dòng xe hybrid này của Toyota không yêu cầu phải có trạm sạc như xe điện thông thường.
Đại diện hãng cho biết, tính đến 2020, tổng doanh số xe điện hóa toàn cầu của Toyota đạt 16 triệu chiếc, tăng gần 3% so với năm 2019. Theo đó, mức tiết kiệm nhiên liệu toàn cầu đã đạt 52 tỷ lít và lượng khí thải CO2 giảm hơn 139 triệu tấn so với các loại động cơ đốt trong. Tại Việt Nam tính đến tháng 2/2022, cứ 100 xe Corolla Cross được bán ra thì có khoảng 12 xe phiên bản Hybrid, tương đương hơn 3.087 xe, vượt kỳ vọng ban đầu mà Toyota đặt ra.
Camry là mẫu xe thứ 2 có phiên bản hybrid của Toyota tại Việt Nam. Ảnh: TMV.
"Tới thời điểm hiện tại, Toyota Việt Nam chủ động giới thiệu các mẫu xe thân thiện như hybrid, đạt tiêu chuẩn Euro 5 bảo vệ môi trường, giảm khí thải và nâng cao chất lượng không khí", đại diện hãng nói. "Chúng tôi tích cực điều phối cùng Hiệp hội các nhà sản xuất Ôtô, trao đổi với Cơ quan quản lý và Hiệp hội xăng dầu để tuyên truyền, nâng cao nhận thức người dân dùng đúng loại nhiên liệu, nhằm đạt mục tiêu bảo vệ môi trường, đảm bảo chất lượng khí xả và khả năng vận hành của xe".
Không chỉ giảm lượng khí CO2 phát thải ra môi trường, dòng xe hybrid cũng mang đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Corolla Cross hybrid trong hành trình tại Ninh Thuận. Ảnh: TMV.
Kiểm chứng thực tế, trường Đại học Bách khoa Hà Nội đã tiến hành thử nghiệm giữa Corolla Cross 1.8V máy xăng và bản 1.8HV sử dụng động cơ hybrid. Thời gian thử nghiệm từ giữa tháng 10 đến tháng 12/2020, trên đường giao thông (hỗn hợp) và tại bãi thử. Kết quả, khi xe di chuyển trong giờ cao điểm tại Hà Nội, phiên bản 1.8V có mức tiêu hao 10,2 lít/100 km, con số này ở bản 1.8HV là 5,6, tiết kiệm hơn 45,5%. Trên đường cao tốc, bản 1.8HV tiết kiệm hơn 18,4%.
Trung bình, ở điều kiện đường hỗn hợp, bản 1.8V tiêu hao 11,2 lít/100 km. Bản 1.8HV tiêu thụ 4,7 lít/100 km, tiết kiệm hơn 57,4% so với 1.8V.
Toyota Corolla Cross là chiếc hybrid phổ thông đầu tiên được bán ra chính hãng tại Việt Nam, mang theo kỳ vọng của hãng Nhật về dòng xe công nghệ mới, hạn chế phát thải CO2 và tiết kiệm nhiên liệu. Nằm trong chiến lược "Hybrid hóa" tại Việt Nam, hãng Nhật đã giới thiệu thêm Toyota Camry 2.5HV và tới đây là Corolla Altis thế hệ mới, có thêm phiên bản sử dụng loại động cơ này.
Tuấn Vũ