Ý tưởng về chiếc sidecar vác theo máy pha cà phê ủ lạnh bắt đầu khi hãng độ Federal Moto lần đầu chuyển đến Chicago, sau vài chai bia với những người hàng xóm mới cùng một số chủ doanh nghiệp tại một quán cà phê.
Ý tưởng về chiếc sidecar vác theo máy pha cà phê ủ lạnh bắt đầu khi hãng độ Federal Moto lần đầu chuyển đến Chicago, sau vài chai bia với những người hàng xóm mới cùng một số chủ doanh nghiệp tại một quán cà phê.
Vài năm trôi qua và cả hai bên đều trở lại với ý tưởng trên, và họ quyết định đưa nó trở thành sự thật. Federal Moto bắt đầu với một chiếc Honda CB350 đời 1971. Nhiều chi tiết được gỡ bỏ, và bộ khung được sơn đen cũng như cặp phuộc, vành và động cơ.
Vài năm trôi qua và cả hai bên đều trở lại với ý tưởng trên, và họ quyết định đưa nó trở thành sự thật. Federal Moto bắt đầu với một chiếc Honda CB350 đời 1971. Nhiều chi tiết được gỡ bỏ, và bộ khung được sơn đen cũng như cặp phuộc, vành và động cơ.
Một số chi tiết nhỏ khác cũng có màu đen. Giờ đây, chiếc CB350 có cụm đồng hồ mới màu đen với phần chạc ba và tay lái cùng màu, với tay nắm và gương tròn cổ điển của thương hiệu Biltwell. Toàn bộ đèn và đồ điện đều được nâng cấp và tinh chỉnh gọn gàng, hiện đại hơn. Phần đuôi xe nguyên bản được tháo bỏ, thay bằng đèn hậu và xi-nhan của Motogadget.
Một số chi tiết nhỏ khác cũng có màu đen. Giờ đây, chiếc CB350 có cụm đồng hồ mới màu đen với phần chạc ba và tay lái cùng màu, với tay nắm và gương tròn cổ điển của thương hiệu Biltwell. Toàn bộ đèn và đồ điện đều được nâng cấp và tinh chỉnh gọn gàng, hiện đại hơn. Phần đuôi xe nguyên bản được tháo bỏ, thay bằng đèn hậu và xi-nhan của Motogadget.
Tiếp theo là bỏ hộp gió và ốp bên. Hệ thống dây điện được đi lại và nằm trong một khay mới dưới yên. Bộ ống xả của Cone Engeneering (California).
Động cơ dòng CB được giữ lại, nhưng xi-lanh cũng như piston đều được làm lại.
Tiếp theo là bỏ hộp gió và ốp bên. Hệ thống dây điện được đi lại và nằm trong một khay mới dưới yên. Bộ ống xả của Cone Engeneering (California).
Động cơ dòng CB được giữ lại, nhưng xi-lanh cũng như piston đều được làm lại.
Bộ khung phụ nguyên bản không bị động đến, nhưng yên xe được bỏ đi, thay bằng loại mới bọc da nâu, cùng loại xe trên thùng chứa cà phê ủ lạnh.
Bộ khung phụ nguyên bản không bị động đến, nhưng yên xe được bỏ đi, thay bằng loại mới bọc da nâu, cùng loại xe trên thùng chứa cà phê ủ lạnh.
Chiếc thùng lạnh là đồ tự chế với thùng chứa cà phê bên trong, cùng một thùng đá lạnh. Trong thùng lạnh còn đủ không gian cho những hộp cà phê đóng sẵn dành cho khách mang đi.
Chiếc thùng lạnh là đồ tự chế với thùng chứa cà phê bên trong, cùng một thùng đá lạnh. Trong thùng lạnh còn đủ không gian cho những hộp cà phê đóng sẵn dành cho khách mang đi.
Dưới gầm xe phía sau là bình nitơ. Bên trên là bàn nhỏ bằng gỗ. Phía trước là chỗ để mũ bảo hiểm và một chiếc cờ lê để đóng mở bình nitơ.
Dưới gầm xe phía sau là bình nitơ. Bên trên là bàn nhỏ bằng gỗ. Phía trước là chỗ để mũ bảo hiểm và một chiếc cờ lê để đóng mở bình nitơ.
Mỹ Anh
Ảnh: BikeExif