So với phiên bản máy xăng, phiên bản động cơ điện có chữ "Electric" sát chắn bùn sau, chữ "UX 300e" phía đuôi xe và cổng sạc ở cả hai bên. Phần còn lại về thiết kết nội, ngoại thất gần như không thay đổi. Khác biệt về kết cấu đến từ hệ truyền động thuần điện với gói pin lithium-ion 54,3 kWh lắp đặt ở vị trí trung tâm sàn xe.
UX 300e và UX bản máy xăng gần như không khác biệt. Ảnh: Lexus
Động cơ của xe cho công suất 201 mã lực và 299 Nm mô-men xoắn. Hệ dẫn động cầu trước. Lexus nói rằng, vị trí đặt pin giúp hạ thấp trọng tâm của xe. Độ ổn định thân xe cải thiện nhờ có thêm các thanh giằng mới.
Người lái thao tác trên một ứng dụng riêng kết nối xe với điện thoại thông minh để theo dõi tình trạng sạc pin, hẹn giờ báo khi pin đầy. Chủ xe cũng có thể thiết lập lịch trình sạc pin, điều khiển các chức năng từ xa như điều hòa trong xe, sưởi ghế, làm tan băng, nước trên cửa kính ở những vùng lạnh giá.
Thông qua lẫy chuyển số, tài xế có thể điều chỉnh các cấp độ phanh tái sinh trên UX300e. Đây là hệ thống biến đổi động năng, nhiệt năng sinh ra trong quá trình phanh thành năng lượng điện, sau đó lưu trữ ở các khối pin để sử dụng lại.
Lexus UX 300e từng ra mắt tại triển lãm ôtô Quảng Châu 2019, phát triển dựa trên mẫu crossover UX trình làng hồi 2018. Đây là lần đầu tiên hãng xe sang thuộc Toyota gia nhập cuộc đua xe thuần điện, là xu hướng toàn cầu.
Theo kế hoạch ban đầu, thông báo hồi cuối 2019, sau khi bán tại Trung Quốc vào đầu năm nay, mẫu xe điện đầu tiên của Lexus sẽ đến thị trường châu Âu vào cuối năm, và bán tại Nhật vào đầu 2021. Hiện chưa có thông tin về việc sản phẩm này được đưa tới Mỹ.
Mỹ Anh (Theo Inside EVs)