Người gửi: Nguyễn Nhung
Gửi tới: Ban Biên tập
Tiêu đề: Xe cũ hay chính sách bảo hộ?
Xe ôtô cũ, ôtô mới, di động cũ, di động mới, quần áo cũ, quần áo mới. Đây là vấn đề mới, cũ của sản phẩm hay chính là cuộc cạnh tranh của nhà sản xuất? Chúng ta là những nước đi sau phải nhìn vào những thất bại của các nước đi trước và tiến những bước phù hợp với nền kinh tế. Tuy nhiên, liệu chúng ta có nên can thiệp một cách bất công vào nền kinh tế như vậy hay không?
Tại sao chúng ta lại cho rằng việc lưu thông xe ôtô cũ trên thị trường lại sẽ cản trở sự phát triển nền công nghiệp ôtô trong nước? Điều này chỉ đúng trên lý thuyết mà thôi, còn trên thực tế việc lưu hành ôtô cũ sẽ là những viên gạch tạo nền móng cho sự phát triển nền công nghiệp ôtô với chất lượng cao, những sáng kiến trong việc nâng cao chất lượng, cải tiến công nghệ. Vì sao lại vậy? Hãy thử hình dung xem, chúng ta đã trải qua nhiều giai đoạn khó khăn của nền kinh tế, những phát minh xuất phát từ những lúc khó khăn, từ thực tế hàng ngày. Ví dụ người chưa có thói quen sử dụng ôtô, chưa hiểu nhiều về ôtô, liệu họ có thể có những sáng kiến nâng cao chất lượng ôtô hay không?
Hơn nữa, ý kiến của đồng chí Huỳnh Thanh Liêm có nhắc đến vấn đề rất có lợi và hoàn toàn đúng đắn là việc giãn dân ở khu vực đô thị. Nếu phương tiện đi lại hiện nay chủ yếu là xe máy được thay thế bằng ôtô thì chắc chắn vấn đề giãn dân sẽ được giải quyết, kéo theo nhiều vấn đề có lợi khác.
Vậy thì tại sao không thể cho người dân mình mức sống tốt hơn? Chúng ta đừng nên tập trung vào việc bảo hộ nền công nghiệp ôtô trong nước, mà hãy bàn đến cách giải quyết vấn đề nảy sinh khi lưu hành ôtô cũ trong nước?