Ngày 17/2, ông Lê Văn Dũng, Trưởng thôn Vạn Thành, cho biết việc ngăn chặn xe tải chở đất đá từ các khu mỏ về công trường cao tốc Bắc Nam, đoạn quốc lộ 45 - Nghi Sơn xảy ra suốt bốn ngày qua. Nguyên nhân là các phương tiện tải trọng lớn "rầm rập chạy suốt ngày đêm" khiến con đường 505B hư hỏng nặng, đất đai rơi vãi, bụi mù mịt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
"Đường sá bị cày xới nứt toác nhiều chỗ, cuộc sống bà con đang bị đảo lộn", ông Dũng nói, cho biết hầu hết người dân ở đây yêu cầu làm mới tuyến đường chứ không sửa chữa theo cam kết ban đầu vì mặt đường đã hư hỏng 100%.
Cao tốc Bắc Nam đoạn quốc lộ 45 - Nghi Sơn qua địa phận tỉnh Thanh Hoá đang triển khai. Ảnh: Lê Hoàng
Theo chính quyền địa phương, tuyến đường đang bị người dân chặn xe chở đất trước đây là đường nhánh của tỉnh lộ 505, thảm bê tông từ tiền đóng góp của người dân và một phần vốn ngân sách. Hiện cung đường đã được nâng cấp thành đường tỉnh 505B, do Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa quản lý.
Hai ngày trước, UBND xã Thăng Long cùng các nhà thầu đã tổ chức đối thoại với người dân về phương án khắc phục, sửa chữa đoạn đường hư hỏng dài khoảng 1,2 km, song chưa được chấp thuận.
Ông Ngô Thanh Sơn, Phó trưởng phòng Thẩm định Khoa học kỹ thuật, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa, cho hay Sở đang phối hợp với các bên liên quan tìm hướng xử lý. Khi mặt đường 505B chiều từ mỏ đất Định An, xã Tân Phúc, huyện Như Thanh về xã Tượng Sơn bị nứt vỡ thì "yêu cầu sửa chữa, khôi phục nguyên trạng tuyến đường là nguyện vọng chính đáng của người dân".
Hàng trăm xe tải của các nhà thầu bị người dân xã Tượng Sơn ngăn chặn, không cho đi qua tuyến đường tỉnh 505B. Ảnh: Lam Sơn
Theo ông Sơn, trước khi khởi công cao tốc Bắc Nam đoạn quốc lộ 45 - Nghi Sơn, chủ đầu tư dự án và các nhà thầu đã mượn đường tỉnh 505B (dài 2,2 km) và một số tuyến đường khác phục vụ vận chuyển máy móc, vật liệu xây dựng vào công trường và được chấp thuận. Ngày 1/10/2021, Sở đã phối hợp với UBND huyện Nông Cống và các nhà thầu, chủ đầu tư ký cam kết hoàn trả tuyến đường 505B sau khi hoàn thành dự án, song không kỹ quỹ hay ghi rõ nguồn kinh phí.
Sở Giao thông Vận tải đang kiến nghị UBND tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo chính quyền huyện Nông Cống động viên, giải thích để người dân ngừng việc ngăn chặn xe tải chở vật liệu, tránh ảnh hưởng tiến độ dự án cao tốc Bắc Nam.
Sở cũng đề nghị Ban quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải) - đại diện chủ đầu tư, hoàn thành vận chuyển đất đá đắp nền thi công cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn xong trước ngày 31/3. Các đơn vị liên quan cần xây dựng kế hoạch sửa chữa, hoàn trả các tuyến đường hư hỏng từ 30/6 đến 30/9.
Ông Sơn cho hay, có hai phương án hoàn trả tuyến tỉnh lộ 505B đang được xem xét. Một là sẽ bóc mặt đường hỏng làm lại, hai là để nguyên mặt đường sau đó trải đá dăm rồi thảm bê tông nhựa lên trên.
Mặt đường bê tông tỉnh lộ 505B qua thôn Vạn Thành nứt gãy nhiều vị trí. Ảnh: Lam Sơn
Cao tốc Bắc Nam nhánh đông giai đoạn một đi qua tỉnh Thanh Hóa hiện có hai dự án thành phần là Mai Sơn - quốc lộ 45 và quốc lộ 45 - Nghi Sơn với tổng chiều dài gần 99 km. Dự kiến, hai dự án này sẽ hoàn thành trong năm 2023.
Hàng trăm km đường dân sinh, đường liên huyện, liên tỉnh đã được chủ đầu tư và các nhà thầu mượn làm đường công vụ phục vụ thi công. Riêng huyện Nông Cống cho mượn 39,5 km với 8 tuyến gồm 6 đường tỉnh và hai tuyến còn lại do huyện và các xã quản lý.