Khi một trong số hành khách bước lại gần chiếc xe điện tự lái của Waymo để quay video, có thể thấy rõ không có ai ở hàng ghế trước, và dường như cũng không có hành khách ở hàng ghế sau. Sự việc xảy ra tại ngã tư giữa phố Leavenworth và phố Clay tại San Francisco hôm 19/6.
Trong bài đăng trên trang mạng xã hội Reddit, tài khoản mFanch đặt tiêu đề "Xe tự lái đỗ ở ngã tư và chặn lối đi". Nhưng Waymo - công ty con của Google - không đồng tình với cách miêu tả sự việc này.
Trong thư hồi đáp kênh truyền hình KRON4 ở San Francisco, đại diện Waymo viết: "Sự việc bắt đầu khi xe buýt lùi vào ngã tư mà đáng ra chỉ được rẽ sang nên đã chặn lối mọi phương tiện gồm cả chiếc xe của chúng tôi. Và không rõ tại sao, hành khách bắt đầu xuống khỏi xe buýt trong khoảng 15 giây xe buýt dừng lại. Khi đó, rõ ràng rằng xe buýt không di chuyển tiếp và xe của chúng tôi cần phải đi theo đường khác. Từ lúc đó, xe của chúng tôi đã dừng khoảng một phút trước khi vòng qua xe buýt và chạy qua ngã tư".
Vì video chỉ quay khi cả hai xe đã dừng giữa ngã tư cũng như không ghi tiếp điều xảy ra sau đó, nên không thể chắc chắn xe nào sai trong tình huống này. Dưới bài đăng trên Reddit, cũng có hai luồng ý kiến.
Nhiều người cho rằng lỗi thuộc về chiếc xe tự lái khi dừng giữa ngã tư và chặn lối xe buýt. Một số bình luận nói vấn đề xuất phát từ công nghệ, và robot "suy nghĩ" quá lâu trước quá nhiều thứ xảy ra trước mắt dẫn đến việc chiếc xe mất nhiều thời gian để phản ứng.
Phe đối lập lại đặt câu hỏi, rằng tại sao xe buýt không tiếp tục chạy khi rõ ràng vẫn đủ không gian để qua khỏi ngã tư, và rằng có phải chính xe buýt mới là nguyên nhân gây xung đột khi chặn đầu xe tự lái. Ngoài ra, một số bình luận cũng nêu ra lỗi của tài xế xe buýt khi để hành khách xuống xe không phải ở điểm đón trả khách theo đúng quy định.
Gần đây, những tình huống tương tự xảy ra ngày càng nhiều ở San Francisco - nơi số lượng xe tự lái thuộc hàng lớn nhất thế giới. Mới nhất, hôm 21/5, một xe tự lái Waymo đâm trúng và làm chết một con chó nhỏ chạy ra từ phía sau một ôtô đang đỗ bên đường. Những xung đột và thậm chí tai nạn như vậy làm tăng thêm những lo ngại đối với dòng xe không cần tài xế trong bối cảnh công nghệ mới chỉ ở giai đoạn thử nghiệm.
Mỹ Anh