Theo tôi chủ trương phân làn giao thông ở Hà Nội là hoàn toàn đúng đắn và cần được ủng hộ. Tuy nhiên việc triển khai phân làn cần được đồng bộ hơn sẽ mang lại hiệu quả. Tôi xin đề xuất một số ý kiến sau:
Vẫn tổ chức phân làn giao thông ô tô đi bên trái, xe máy đi bên phải như hiện nay. Tuy nhiên đối với xe buýt nên để sử dụng chung với làn xe máy vì:
Xe buýt sử dụng chung làn đường với ôtô khi vào điểm dừng sẽ phải cắt chéo làn đường dành cho xe máy và nghiễm nhiên sẽ chắn toàn bộ cả 2 làn xe máy kéo theo hệ lụy là giao thông tại khu vực lộn xộn, xe máy có lý do để đi vào làn đường ôtô. Và ngoài ra việc ra vào điểm dừng sẽ mất nhiều thời gian nên kéo theo việc ùn tắc cục bộ tại điểm dừng xe buýt sẽ bị kéo dài hơn.
Về mặt cắt ngang các làn đường: Xem xét để bố trí mặt cắt ngang đường cho hợp lý hơn, vì hiện nay chiều rộng làn xe ô tô là 3,5m/làn có vẻ như quá rộng vì:
- Thành phố đa phần là xe con, xe ô tô cỡ lớn vào giờ cao điểm đã bị cấm;
- Tâm lý của người điều khiển xe máy thấy làn xe bên cạnh quá rộng sẽ cố lấn làn chen vào (thực tế giao thông của Hà Nội hiện nay xe máy thường luồn lách vào các khoảng trống hẹp để di chuyển, do vậy khi thấy giữa 2 làn ô tô còn khoảng trống mọi người sẽ cho rằng việc tách làn chỉ làm lãng phí chiều rộng mặt đường)
Tại các điểm giao cắt, quay đầu:
- Nên bố trí hệ thống đèn hoặc lực lượng chức năng hướng dẫn để các xe quay đầu không bị xung đột với dòng xe đi thẳng, nên dừng từng dòng xe để vận hành theo thứ tự như tại các nút giao thông hiện nay.
Áp dụng xử phạt: Các giải pháp nếu thiếu chế tài sử phạt sẽ khó phát huy tác dụng, vì vậy đề nghị:
- Bố trí các bãi tập kết, phương tiện chuyên dùng để cưỡng chế giải tỏa các xe vi phạm ra khỏi dòng giao thông ngay lập tức rồi xử lý sau để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật và tránh trường hợp vào giờ cao điểm thì dám xử phạt, chỉ tập trung vào hướng dẫn giao thông do sợ xảy ra ùn tắc giao thông;
- Lắp camera, chụp ảnh các hành vi vi phạm làm căn cứ xử phạt. Không cho phép cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông đôi co với người vi phạm để không bị ùn tắc. Hiện nay, vào giờ cao điểm nhiều người vi phạm cố tình đôi co với lực lượng chức năng gây ùn tắc giao thông để tạo áp lực với lực lượng chức năng nhằm mục đích được bỏ qua lỗi vi phạm.
Kiên