Trong cuộc trao đổi với báo chí ngày hôm qua tại hội thảo “Công nghiệp ôtô và vấn đề môi trường - giao thông” do báo Thanh Niên tổ chức, ông Quản Thắng, Phó Tổng giám đốc Toyota Việt Nam, cho biết, dưới sức ép từ thị trường đóng băng, hãng đã đưa ra quyết định cho 50 nhân viên nghỉ việc hưởng 70% lương. Theo ông Thắng, thông tin nhập giá xe cũ khiến nhiều người có tâm lý chờ đợi. Xu hướng của người tiêu dùng là chờ giá xe hạ và xe cũ nhập về có giá rẻ.
Quang cảnh một tại đại lý GM Daewoo. Trong tháng 2, tổng số có 32 chiếc Gentra được bán. Ảnh: Lưu Đức |
Trong tháng 2/2006, doanh số của Toyota vẫn đứng đầu với 659 chiếc nhưng trong đó có tới 407 chiếc Innova, dòng xe mới đưa vào Việt Nam. Tuy nhiên, hiện tại, tới bất kỳ đại lý nào cũng có thể mua Innova thấp hơn 700-800 USD so với giá niêm yết. Lý giải cho việc giảm giá, ông Quản Thắng đề cập tới lợi ích hội nhập của Việt Nam bởi đa số linh kiện được nhập từ các nước ASEAN nên có giá rẻ hơn so với trước kia.
Nhà sản xuất ôtô đầu tiên cho công nhân nghỉ việc là Isuzu Việt Nam. Trung tuần tháng 2 vừa qua, công ty cho biết do sản xuất quá nhiều trong khi lượng tiêu thụ quá ít nên đã cho 300 lao động tạm nghỉ, hưởng 70% lương.
Theo chuyên gia của một hãng xe, tình hình tương tự xảy ra tại tất cả các nhà sản xuất. Tình trạng này khó có thể tránh khỏi khi mà nhiều công ty cả tháng chỉ tiêu thụ vài chục xe. Chẳng hạn, VMC, nhà phân phối và lắp ráp các nhãn hiệu BMW, Kia và Mazda, chỉ bán được 24 xe các loại trong tháng 2 vừa qua. Mekong, với các nhãn hiệu Fiat, Ssangyong và Mekong, cũng bán vỏn vẹn 37 xe.
Trọng Nghiệp