Vòm thép cầu đi bộ xoay 90 độ giữa sông Sài Gòn
TP HCMNhịp chính vòm thép hình lá dừa dài 187 m, nặng 3.400 tấn, được đội tàu lai dắt xoay ngang giữa sông Sài Gòn để hợp long cầu đi bộ, kết nối Bến Bạch Đằng với Thủ Thiêm, sáng 21/10.
Sà lan chở nhịp cầu hình lá dừa vào vị trí giữa sông Sài Gòn lúc 5h40. Tổ hợp nặng khoảng 3.400 tấn, gồm nhịp vòm thép dài 187 m, nặng 1.400 tấn và hệ khung đỡ chuyên dụng 2.000 tấn.
Ông Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc dự án thuộc Công ty Nutifood, cho biết hợp long là công đoạn quan trọng, phức tạp nhất dự án. Các đơn vị phải đưa kết cấu thép lớn vào vị trí giữa sông, căn chỉnh chính xác để kết nối với các hạng mục đã thi công ở hai bờ.
Phía phường Sài Gòn (quận 1 cũ), thân trụ và phần cầu dẫn dài 239 m đang hoàn thiện, uốn lượn chờ kết nối với nhịp cầu chính. Ở đầu đối diện phía Thủ Thiêm, thuộc phường An Khánh, hàng chục công nhân tập trung ở đường dẫn và trụ cầu chờ hợp long.
Vòm thép sau khi di chuyển để hợp long đã xoay khoảng 90 độ so với nằm phía bờ Thủ Thiêm sau khi được lai dắt từ Vũng Tàu về Bến Bạch Đằng hôm 19/10.
Mô phỏng hợp long cầu. Video: Chủ đầu tư cung cấp
Khoảng 150 công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng thi công cố định nhịp chính vào trụ cầu.
Cùng thời điểm, hai tàu đẩy cùng tàu kéo áp sát sà lan để định vị nhịp cầu.
Đường dẫn thiết kế uốn lượn được xây dựng trước khu vực Bến Bạch Đằng giúp kết nối nhịp cầu.
Khoảng một tiếng trước, sà lan chở vòm cầu neo dọc bờ sông phía Thủ Thiêm rời vị trí.
Để bảo đảm an toàn khi thi công, luồng sông Sài Gòn qua khu vực công trường tạm cấm từ 2h đến 18h mỗi ngày trong hai ngày 21 và 22/10.
Từ sáng sớm, nhiều người dân tập trung về khu vực công viên Bến Bạch Đằng để theo dõi quá trình cầu hợp long.
Sau khi hợp long, nhà thầu sẽ hoàn thiện mặt cầu, lan can, các hạng mục kiến trúc, chiếu sáng và lắp đặt thang cuốn, thang máy... Công trình dự kiến được đưa vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027.
Thanh Tùng - Quỳnh Trần
Thêm VnExpress trên Google
